يعد القير هو ثاني أهم قطعة ميكانيكية بأي سيارة بعد المحرك، وهو يضم العديد من القطع المختلفة، ما يتضمن قاعدة القير التي تعمل على تثبيت علبة السرعات بالهيكل لتقليل حدة الاهتزازات الناتجة من صندوق التروس كي تزيد من راحة الركاب والسائق.
اعتادت القاعدة أن تأتي مصنوعة من المطاط أو الحديد، ولكن بالأعوام الأخيرة انتقلت إلى الفايبر جلاس في أغلب أجزائها، مع الاستمرار باستخدام المطاط في جزئها السفلي.
تظهر علامات تلف قاعدة القير عبر حدوث ارتجاجات متعددة بالسيارة أثناء القيادة، وخاصة عند تغيير السرعة أو في حالة وجود ناقل يدوي، إلى جانب ظهور اهتزازات كبيرة بالضغط على البنزين.

هذا وللحفاظ على عمر القاعدة وتفادي التلف، ينصح الخبراء بتفادي الضغط على دواسة الوقود بشكل مفاجئ، وذلك لتفادي إصدار مزيد من الضغط على الجزء المطاطي من قاعدة القير أثناء محاولته تقليل الاهتزازات، وهو ما يعمل على إهلاكه بشكل أسرع.