تملك رينو سيارة أوسترال واسبايس التي تغطي قطاعات الـ SUV المدمجة ومتوسطة الحجم في أوروبا. ولكن هناك نموذج آخر مرتبط بهم وقادم قريبا. ومن المقرر أن يصل هذا الموديل باسم رافال الجديدة كليًا في عام 2024 ليضيف تصميمًا أكثر جاذبية بمشاركة المنصة مع الموديلات الأخرى.وكانت الشائعات منتشرة حول سيارة كوبيه SUV مدمجة من شركة رينو منذ فترة طويلة . لكن النماذج الأولية المموهة لم تظهر إلا لأول مرة في أبريل 2023 مع إعلان تشويقي رسمي ظهر في 16 مايو. وستعتمد نسخة الكوبيه-SUV من أوسترال على لغة التصميم الجديدة لرينو.
والتصميم الجديد للسيارة يعتمد على مصابيح أمامية ليد ظهرت في رينوكليو فيس ليفت مؤخراً. كما يتواجد فيها وحدات عمودية DRLs أسفل الصادم الأمامي. وتندمج هذه الوحدات مع مداخل التهوية أسفل الصادم الأمامي. كما يتوقع أن تأتي بصادمين رياضيين وعجلات معدنية أكبر وشعارات خاصة.
ويبدو أن إشارات التصميم الأخرى والتصميم للسيارة سيكون أكثر شراسة من أوسترال ، بما في ذلك الجزء الخلفي المعاد تصميمه بالكامل. ويدعم تصميمها الخلفي شكل الكوبيه SUV مع خطوط كتف متناسقة وزجاج خلفي مائل بشدة. ويتوقع أن تأتي بالمصابيح الخلفية الممتدة بتقنية LED التي تشير إلى شعار رينو والجناحين المزدوجين.
وبالنسبة للمقصورة الداخلية ، ستستعير السيارة بشكل مؤكد نفس مقصورة القيادة الرقمية الموجودة في أوسترال وإسباس . وتشمل عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة ، وشاشة ترفيه مقاس 12 بوصة وشاشة لمس OpenR Link للمعلومات والترفيه وشاشة عرض مقاس 9.3 بوصة. علاوة على ذلك ، ستعزز الإضاءة المحيطة المكونة من 48 لونًا ونظام الصوت Harman Kardon المكون من 12 مكبرًا الشعور بالفخامة.
وستعتمد رافال على أحدث تطور لمنصة CMF-CD التي تدعم العديد من الطرازات من مجموعة رينو. ومن المحتمل أن يشترك الطراز في قاعدة العجلات التي تبلغ 2.738 مم مع اسبايس. وهو ما سيمنح المصممين مزيدًا من الحرية لتقديم تصميم عام مثير للسيارة ويوفر مقصورة داخلية أكثر اتساعاً. ونتيجة لذلك ، سيكون الطول الإجمالي للسيارة الكوبيه SUV بين 4510 ملم كما في أوسترال و 4722 ملم كما في إسباس. وسيسمح هذا الحجم بمزيد من مساحة التخزين أكثر من أراكانا وكابتشر.
وستأتي السيارة بجانب هايبرد من خلال استخدام محركات E-Tech الهجينة. وسيشمل ذلك على الأرجح نظام الهجين ذاتي الشحن الذي ينتج 197 حصان وعزم دوران 205 نيوتن متر كما هو الحال في أوسترال / إسباس. ويتكون هذا الإعداد من محرك سعة 1.2 لتر بشاحن توربيني ، ومحرك كهربائي ، ومولد لبدء التشغيل عالي الجهد. كما يتوفر معه بطارية ليثيوم أيون 2 كيلو وات في الساعة ، وناقل أوتوماتيكي يرسل الطاقة إلى المحور الأمامي.
وهناك فرصة كبيرة لأن تقدم رينو أيضًا محركًا هجينًا أكثر قوة وفعالية ، مع نطاق انبعاثات صفري أفضل. وعلى عكس بيجو التي تقدم أنواعًا هجينة وكهربائية بالكامل لموديلاتها ، تستخدم رينو منصة مختلفة للسيارات الكهربائية. وهذا يعني أن أوسترال كوبيه / ستفقد على الأرجح الاصدار الكهربائي بالكامل.
وسيتم عرض رينو رافال لأول مرة في العالم في 18 يونيو ، قبل إطلاقها في السوق في وقت ما في أواخر عام 2023 أو أوائل عام 2024. وسيتم وضع الطراز الفرنسي في فئة السيارات متوسطة الحجم في أوروبا (D-SUV) . وهو ما يعني أنه سيكون منافسًا لسيارة رينو رافال.
رينو رافال 2024 ستكون نسخة suv كوبيه من أوسترال
العرض المتطور
