شيفروليه كورفيت c8 زورا أو zr1 ستأتي بميزة تصميم مفقودة من الستينيات

كشفت صور تجسسية جديدة عن نسخ اختبارية من سيارة C8 شيفروليه كورفيت مع نوافذ خلفية مقسمة . وكشفت شيفروليه عن نسخ كورفيت ستينجراي بالفعل بجانب نسخ Z06 عالية الأداء بمحركها المصمم للسباق . كما كشفت عن نسخ كورفيت E-Ray ، وهي هجين يدمج محرك ستينجراي مع الدفع الكهربائي ليحل محل جراند سبورت.
ولكن لا يزال هناك اصداران مختلفان من C8 في الطريق ، أحدهما سيعيد إحياء اسم ZR1. ومن المتوقع أن يأتي اصدار ZR1 بمحرك LT6 سعة 5.5 لتر من Z06 مع اثنين من الشواحن التوربينية ليكون باسم LT7. وسينتج هذا المحرك حوالي 850 حصانًا ، سترسل جميعها إلى العجلات الخلفية.

أما الاصدار الآخر , فيسمى Zora أو زورا . ومن المتوقع أن يصل في عام 2025 بنسخة أكثر قوة من LT7 قد تصل الي 1000 حصان . ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى استخدام الدفع بالكهرباء ، وهذا يعني أنها سترسل القوة لجميع العجلات الأربع.
والجديد هو تصميم النافذة المنقسمة الذي شوهد في هذه النسخ الاختبارية. وهي ميزة تصميم كانت متوفرة فقط في C2 كورفيت وطراز عام 1963 فقط. بعد ذلك ، تم إيقافها بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة والشكل العام.

ويبدو أن هذه الميزة ستعود ، كما يتضح من النماذج الأولية التي مع جناح على صندوق السيارة الخلفي أو جناح كامل. وقد يشير هذا إلى باقة أداء ستكون اختيارية في ZR1 أو Zora ، أو كليهما.
من ناحية ، سيكون من غير المعتاد أن تدخل جنرال موتورز مثل هذا التغيير الجذري بتصميم النافذة المنقسمة كجزء من فيس ليفت لكل نسخ كورفيت. والتوقعات تشير الي أن هذه النافذة سترتبط بنسخ زورا من السيارة.