الكشف عن تويوتا سينشري suv كمنافس رئيسي لرولزرويس كولينان

كشفت تويوتا أخيرًا عن سيارة سينشري SUV، وهي أحدث سيارة فاخرة في تشكيلة سياراتها في اليابان. وهي تقدم في نفس المساحة التي تتنافس فيها سيارات مثل رولزرويس كولينان وبنتلي بنتايجا. وهذه هي المرة الأولى في تاريخ طراز سينشري الذي يبلغ 56 عامًا أن يكون سيارة غير سيدان. ويعتبر ذلك تحول كبير في خط انتاج سيارات سينشري الشهيرة في اليابان.

وتعتمد سينشري SUV الجديدة على منصة TNGA-K المشتركة مع لكزس TX وRX. وتتميز السيارة متعددة الاستخدامات الرياضية الضخمة بالتصميم الجريء الذي يظهر في المصابيح الأمامية المقسمة والأبواب الخلفية الفريدة. وفي حين أن رولزرويس كولينان وفيراري بوروسانجي تتميز بأبواب رياضية تفتح لأعلى، فإن سيارة تويوتا ستتيح اختيار إما باب تقليدي أو باب منزلق فريد في هذه الفئة.

وعلى عكس سيارات فئتها بالمحركات الكبيرة V12, تأتي تويوتا سينشري بمحرك V6 سعة 3.5 لتر مع نظام هجين بلج إن يتضمن محركين كهربائيين. وتولد السيارة قوة اجمالية 406 حصان مع نطاق قيادة كهربائي حوالي 70 كم.
ويتم توجيه القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام E-CVT لمزج القوة الكهربائية وقوة الاحتراق. ويمكن توزيع عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي من 100:0 إلى 20:80. ويتم توفير التوجيه الرباعي أيضًا، مما يسهل إدارة حجم سيارة مثل هذه بهذا الوزن.

وعلى عكس معظم سيارات الـSUV الفاخرة ، لا يوجد في سينشري أي إشارة إلى الطابع الرياضي. ويتمثل كل تركيز السيارة على الراحة. ومع منصة TNGA، عملت تويوتا على تحسين راحة الركوب والصلابة الالتوائية. بالإضافة إلى ذلك، يساعد نظام التحكم في امتصاص الصدمات على تخفيف الاهتزاز الرأسي للجسم لتقليل إزعاج السائقين.

ويتم فصل الركاب عن حجرة الأمتعة بواسطة زجاج مصفح شفاف يتميز بخصائص عزل الصوت للتخفيف من الضوضاء الصادرة عن العجلات الخلفية ونظام التعليق. بينما يساعد الحاجز بين هاتين المنطقتين أيضًا على تعزيز الصلابة الهيكلية. كما يقوم التحكم النشط في الضوضاء بتصفية الضوضاء غير المرغوب فيها بشكل أكبر.

كما قامت تويوتا بتعديل أنظمة المكابح والتعليق مع إعطاء الأولوية لراحة كبار الشخصيات في الخلف. كما تأتي السيارة بتصميم من أربعة مقاعد مع مقاعد خلفية فردية مع وظيفة الاستلقاء. وهي تسمح للموجودين في الخلف بالاستلقاء بشكل مسطح تمامًا بواقع 77 درجة على كلا الجانبين. كما يتوفر المسند للقدمين بوظيفة التدفئة وهو قابل للسحب ويساعد في رفع القدمين والاسترخاء. وتستخدم وظيفة التبريد القنوات الهوائية داخل المقاعد لمنع التعب عن طريق إجراء تعديلات دقيقة مستمرة.
كما توجد طاولات قابلة للسحب في الكونسول الوسطي بين المقعدين الخلفيين. وتحتوي أيضًا على قواعد للهواتف الذكية، ومنافذ شحن USB، ومقابس سماعات الرأس للربط بشاشة مقاس 11.6 بوصة. كما توجد شاشات مثبتة على المقاعد الأمامية، وثلاجة اختيارية. وتم تحسين نظام الصوت المكون من 18 مكبر صوت .

ومن الخارج، تشبه سيارة سينشري SUV من الناحية الجانبية سيارة رولزرويس كولينان. ولكنها تتميز بعناصر تصميم أكثر جمالاً وفريدة خاصة بها. وتتميز الواجهة الأمامية بشبكة جريئة تحمل شعار سينشري ، محاطة بمصابيح أمامية على شكل حرف C.
وفي الخلف، تم تطبيق نفس التصميم على شكل حرف C على الواجهة، مع احتلال اسم سينشري مكان الصدارة على الباب الخلفي. وهناك أكثر من مجرد لمسة مستعار في الجزء الخلفي من سيارة جينسيس GV70، خاصة في شكل النافذة الخلفية. وقالت تويوتا أنه يمكن اختيار الأبواب الخلفية بصورتها التقليدية التي تفتح بزاوية 75 درجة أو المنزلقة للخلف.

وتأتي السيارة بسعر يبدأ من 170 ألف دولار, وهي أقل من ضعف تكلفة كولينان.