تويوتا تقول إن الجيل التالي من خلايا الوقود ستكون أرخص 50% بحلول عام 2026

ستطرح شركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا الجيل التالي من نظام خلايا الوقود. ويعد ذلك بتقديم تخفيض في التكلفة بنسبة 50 بالمائة ، ونطاق أكبر بنسبة 20 بالمائة ، وأقل صيانة مقارنة بمحركات الديزل.
وستكون هذه خطوة مهمة نحو تطوير استخدام الهيدروجين في صناعة السيارات. وعلى حد تعبير تويوتا ، لا يزال سعر الهيدروجين مرتفعًا. لذا ، لجعله متاحًا تجاريًا. ويجب تقديم تخفيضات في التكلفة وهي تعمل بالفعل على ذلك. وقالت تويوتا إنها تعالج التغيرات السريعة في السوق في قطاع خلايا الوقود .

وستنتج تويوتا الهيدروجين للمساعدة في حملتها نحو الاستخدام التجاري لخلايا الوقود. وطورت شركة صناعة السيارات معدات التحليل الكهربائي الجديدة التي تنتج الهيدروجين عن طريق التحليل الكهربائي للماء. علاوة على ذلك ، تخطط الشركة لإنتاج الهيدروجين من الغاز الحيوي في تايلاند ، والذي سيتم استخراجه من روث الدجاج ونفايات الطعام.
ويقال إن غالبية حملة الهيدروجين تركز على تشكيلة سيارات تويوتا التجارية (CV) ، وتحديداً الشاحنات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة ، وكذلك الحافلات. وستكون تويوتا قادرة على خفض التكاليف بنسبة 50 في المائة مع تصنيع 200 ألف وحدة سيتم طلبها في عام 2030. كما دخلت شركة هيونداي في هذا السوق في الولايات المتحدة بإطلاق شاحنة Xcient Hydrogen في مايو 2023.
وحاليًا ، تويوتا ميراي هي الطراز الوحيد للعلامة التجارية الذي يعمل بالهيدروجين والمتوفر في الولايات المتحدة. كما ناقشت تويوتا خططها لسوق السيارات الكهربائية ، وأهمها إدخال بطاريات الجيل التالي القادرة على توفير مدى قيادة يبلغ 621 ميلًا ووقت شحن يقدر بـ 10 دقائق فقط.
ومن الواضح أن تويوتا تريد الآن تقديم كل أنواع المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV) في تشكيلتها المستقبلية. ولإظهار الدعم لحياد الكربون ، كشفت تويوتا عن موديلين تجريبين AE86 في وقت سابق من هذا العام أحدهما كهربائي بالكامل والآخر هيدروجيني. وسيتم تحقيق المبادرات بشكل أكبر بمجرد وصول تقنيات الجيل التالي في السنوات الثلاث المقبلة.