خارقة جديدة : لامبورغيني ريفويلتو تنطلق بقوة 1001 حصان وأول محرك v12 هجين في العالم

كشفت لامبورجيني عن سيارة جديدة باسم ريفويلتو. وتعتبر السيارة سادس طرازاتها الرائدة بمحرك V12 بعد ميورا ، كونتاش ، ديابلو ، مورسيلاغو وأفينتادور. وجاءت السيارة كالعادة على اسم ثور مقاتل إسباني خاض معركة ملحمية في برشلونة في أغسطس 1880. وكان للثور “قلب متمرّد لا يقهر” ولذلك فالاسم ريفويلتو يمكن ترجمته إلى ” مزعج.” كما يوجد له معاني أخرى مثل التدافع ، والفوضى ، والتغيير ، وما إلى ذلك.

أول محرك هجين في العالم V12


وهذه السيارة هي أول سيارة بمحرك هجين مكون من 12 أسطوانة في العالم. والمحرك سعة 6.5 لتر بدون شاحن توربيني، وهو الأخف وزناً والأكثر قوة من إنتاج لامبورجيني من فئة 12 أسطوانة. ويتصل بناقل حركة ثنائي القابض 8 سرعات جديد تمامًا وثلاثة محركات كهربائية لتعزيز الأداء.

والنتيجة هي 1001 حصانا والمحرك V12 من شأنه أن يزيد سرعته إلى 9500 دورة في الدقيقة. كما ستتسارع السيارة في 2.5 ثانية ، بينما يستغرق التسارع إلى 200 كم في الساعة أقل من 7 ثوانٍ. والسرعة القصوى تزيد عن 352 كم في الساعة.
هيكل جديد بالكامل


تم تصميم السيارة أيضًا بهيكل جديد مستوحى من صناعة الطيران ، وهو أخف بنسبة 10٪ من هيكل أفينتادور. كما إنه أكثر صلابة ، بواجهة أمامية كاملة مصنوعة من ألياف الكربون. والمحرك V12 مثبت في المنتصف ، مع وجود ناقل الحركة خلفه. ويوجد أحد المحركات الكهربائية الثلاثة أعلى ناقل الحركة ، بينما يتم تثبيت المحركين الآخرين على المحور الأمامي . وكل منهما يعمل على تشغيل عجلة ويوفر توجيهًا نشطًا لعزم الدوران. وتوجد بطارية النظام الهجين في ما كان يُعرف بنفق ناقل الحركة.

والسيارة لديها وضع قيادة كهربائي ، باستخدام جميع المحركات الكهربائية الثلاثة عند الضرورة. ولديها 13 وضع قيادة كذلك.
شكل خارجي جديد


وكما أن مجموعة المحركات هي مزيج من القديم والجديد ، كذلك التصميم. والتصميم يبدو مألوف بكل تأكيد حيث يحمل لمسات من طرازات لامبورجيني المعروفة. ولا يزال لدى السيارة أبواب مقصية تفتح عموديًا ، تعود إلى كونتاش. كما توجد لمسات من تصميم ديابلو في الأبعاد. ويظهر تأثير مورسيلاجو في الجزء الأمامي والجزء الخلفي العضلي .

كما تتميز السيارة بمصابيح نهارية جديدة على شكل حرف Y. ويعتبر ذلك عنصر تصميم مميز للغة تصميم لامبورغيني ، لذا يتوقع رؤيتها على هوراكان وخليفة أوروس الكهربائية بالكامل. وتعمل الزوائد ومداخل الهواء الجانبية والمشتتات جميعها مع الجناح الخلفي على الجانب الديناميكي. كما يمكن رؤية المحرك في الجزء الخلفي من السيارة بشكل طولي مكشوف بالكامل على غرار بوجاتي. كما يوجد نظام عادم سداسي المخارج مع مصابيح خلفية بتصميم على شكل حرف Y.
وكما هو متوقع ، سيكون هناك العديد من خيارات التخصيص المتاحة للسيارة. وستقدم لامبورجيني 400 لون خارجي. ولا يتوقع وجود نسختين متطابقتين من السيارة.
أفضل تصميم داخلي لسيارة لامبورجيني حتى الآن


ويستمر التصميم على شكل حرف Y في الداخل ، حيث عادت لامبورجيني مرة أخرى لتقديم لمسات بوحي الطائرات المقاتلة. ولكن أصبحت لامبورجيني أكثر صداقة للبيئة مع التصميم الداخلي المكسو بالجلد. ولا تزال الخياطة والتطريز تتم يدويًا ، ولكن بأقل عدد ممكن من استخدامات الجلود. كما يتم استخدام قماش Corsa-Tex من ألياف دقيقة Dinamica ، وهي مصنوعة الآن من البوليستر المعاد تدويره. ويمكن للعملاء اختيار توازن الجلد و Corsa-Tex ، مع توفر 70 خيارًا من الألوان.
وكما هو متوقع ، فإن المقصورة الداخلية الرئيسية عبارة عن ألياف كربونية عارية ، تُستخدم على إطار لوحة القيادة وفتحات التهوية.
الجمع بين الرقمية والتناظرية


كما أرادت لامبورجيني إيجاد التوازن المثالي بين الرقمية والمادية. وفي قلب ألياف الكربون والمقصورة الداخلية المكسوة بالجلد ، توجد واجهة شاشة عمودية جديدة بالكامل تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة. والشاشة المركزية هي واحدة من ثلاث شاشات. كما يحصل كل من السائق والراكب على شاشات العرض الخاصة بهم. ويحصل السائق على مجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة ، وشاشة أخرى مقاس 9.1 بوصة مثبتة على لوحة العدادات من جانب الراكب.
وعجلة القيادة مستوحاة من سيارة لامبورجيني إيسينزا SCV12 المخصصة للحلبات فقط .
أكثر عملية وأكثر ذكاءً


وقد تم تصميم المقصورة الداخلية لتوفير مساحة أكبر. وزادت السيارة في حيز الرأس مقارنةً بطراز أفينتادور ألتيمايت مع مساحة إضافية للساقين. وتركت الشركة أيضًا مساحة كافية خلف المقاعد لحقيبة جولف. كما أن لديها حجرة تخزين أسفل لوحة القيادة المركزية وبين المقاعد ، ويحصل الراكب على حامل أكواب.
ولأول مرة ، قامت لامبورجيني بتوفير نظام متقدم لمساعدة السائق ، بما في ذلك تحذير مغادرة المسار النشط ، ومراقبة النقطة العمياء ، والتنبيه لحركة المرور الخلفية. وبفضل نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة ، يمكن أيضًا الحصول على رؤية للسيارة من أعلى للمساعدة عند ركن السيارة. وأخيرًا ، بعد 60 عامًا ، أدركت لامبورجيني أنه يتعين على عملائها الركن في بعض الأحيان. ويتوقع أن تبدأ السيارة الجديدة من حوالي 600 ألف دولار .