فولكس فاجن تتخلى عن تصميم الشبك الأمامي الكبير

ظهرت فولكس فاجن تاوس المجددة لأول مرة هذا الأسبوع، حيث جلبت المزيد من التجهيزات ومجموعة محركات أحدث. كما جاءت بشبكة أمامية رفيعة أنيقة مما أعطى السيارة تصميم مختلف تماماً عن الطراز السابق من تاوس. ورغم تواجد الكثير من الأجزاء البلاستيكية على الواجهة الأمامية, تحاول فولكس فاجن جعل تاوس أشبه بسيارات ID.4 . وقالت فولكس فاجن أن السبب الحقيقي لتخليها عن الشبكة الكبيرة هو جعل شريط الاضاءة بعرض السيارة ظاهر بشكل أفضل.

وقال متحدث باسم فولكس فاجن: “كان المصممون بحاجة إلى إيجاد طريقة لطيفة لدمج خطوط الإضاءة , وفي السابق في تاوس قمنا فقط بدمجها في الشبكة”. وتاوس المعدلة ليست أول سيارة من فولكس فاجن تتميز بشبكة تهوية رفيعة. وقدمت الشركة طراز جولف الجيل الثامن Mk8 الذي تم إطلاقه في عام 2020 بميزة تصميم الشبكة الرفيعة وبنفس تصميم طرازات ID.3 الكهربائية. ومنذ ذلك الحين، انضمت إلى هذا الاتجاه سيارات فولكس فاجن أخرى بما في ذلك جيتا الجديدة، ID.4 وID.5، وتيجوان وباسات ذات المواصفات الأوروبية.

وأوضح المتحدث باسم فولكس فاجن: “في الماضي، كانت فولكس فاجن معروفة حقًا بالشبك بثلاثة خطوط من الكروم، لكن الآن نبتعد عن ذلك لأن العملاء يريدون تصميمات أكثر حداثة. وسترون ذلك يأتي مع جميع السيارات الجديدة التي ستخرج هذا العام”.

وتشمل هذه السيارات تيجوان الجديدة، والتي لن تكون هذه المرة نسخة بقاعدة ممتدة من تيجوان الأوروبية، ولكنها نسخة من سيارة تايرون الرياضية الصينية المزينة بشعارات تيجوان. وفي تطور غريب، ستبيع أوروبا نفس طراز تيجوان الأمريكي كإضافة بجانب نسخة تيجوان الأوروبية.

وينطبق نفس الشيء على الجيل القادم من أطلس 2026، والذي يباع باسم تيرامونت برو . ومن المتوقع أن يكون نسخة طبق الأصل من أطلس أمريكا الشمالية، تمامًا مثل أطلس وتيرامونت الحاليين اللذين يعتبران توأمين. وهذه ليست المرة الأولى التي تبتعد فيها فولكس فاجن عن تصميم الشبك الأمامي التقليدي.