تويوتا تاكوما … التربع على العرش!

أطلقت تويوتا مؤخراً تاكوما 2020، والتي تعد واحدة من أعلى سيارات البيك اب متوسطة الحجم مبيعاً في العالم بفضل اعتماديتها وقوتها، حيث حصلت على تعديلات طفيفة تساهم في إحكام قبضتها على عرش هذه الشريحة من السيارات، ومن خلال مراجعة تويوتا تاكوما 2020 اليوم، سوف نسلط الضوء عليها.
التصميم

حصلت خارجية تاكوما 2020 على تحديثات طفيفة تساعدها بالحصول على مظهر أصغر، ونظراً لكونها تأتي عبر 6 فئات هي SR وSR5 وTRD Sport وTRD Off-road وLimited، إلى جانب TRD Pro، فقد أتت كل منها مع إضافة جديدة، حيث يمكن الحصول عليها بمقصورة أحادية أو مزدوجة مع صندوق خلفي بطول 1.8 متر أو 1.5 متر.

لم تحصل فئات SR وSR5 الأقل على تعديلات بالمقدمة، في حين حصلت الفئات الأعلى على شبك جديد بنفس الحجم مع تصميم مختلف يحيط به مصابيح أمامية مسحوبة للخلف تجاه الرفارف، بينما تبدو تاكوما من الجانب كوحش حقيقي بفضل مظهرها المهيب والقاسي، ما يستمر حتى الخف مع مصابيح LED الخلفية الجديدة.

المقصورة والتقنيات

بدلاً من من مقعد السائق يدوي التعديل، أصبحت تاكوما 2020 تأتي أخيراً مع مقعد قابل للتعديل في 10 اتجاهات أوتوماتيكياً بشكل يساعد على تحسين وضعية القيادة بشكل كبير، كما تم أيضاً أخيراً دعم نظام آبل كار بلاي الذي يعمل على شاشة نظام المعلومات الترفيهي اللمسية ذات قياس 8 إنش لتقليل تشتت السائق، بجانب دعم أندرويد أوتو كذلك وحتى أننا نجد مساعدة أمازون اليكسا للأوامر لصوتية.

تتوفر تاكوما أيضاً مع زر تشغيل للمحرك، بجانب مصابيح LED داخل الصندوق الخلفي لتحسين الرؤية الليلية، في حين تأتي فئات TRD Sport وTRD Pro وLimited الأعلى مع نظام كاميرات محيطية، في حين تأتي فئتي TRD وTRD Pro حصراً بكاميرا سفلية تساعد السائق على رؤية العوائق أمامه أثناء القيادة بالطرق الوعرة كي يكون على دراية أكبر بما يجب عليه أن يفعل، إلى جانب وجود حزمة أنظمة أمان تويوتا التي تتضمن التنبيه من الاصطدام الأمامي ورصد المشاة ومثبت السرعة المتصل بالرادار.

المحركات والأداء

لم تحصل تاكوما 2020 2020 على أي تحديثات فيما يتعلق بمحركاتها، حيث لا تزال تمتلك محرك 4 سلندر تنفس طبيعي بقوة 159 حصان وعزم دوران 244 نيوتن.متر، بجانب محرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 278 حصان وعزم 359 نيوتن.متر، حيث يتصل كلاهما بناقل أوتوماتيكي 6 سرعات قياسي، مع خيار ناقل يدوي للمحرك الأقوى، وبينما تأتي فئة TRD Sport مع دفع خلفي حصراً، تأتي TRD Pro بدفع رباعي فقط لتقديم أداء ممتاز بالطرق الوعرة.