شيفروليه بليزر الجديدة كلياً … كامارو شريحة الكروس أوفر المتوسطة!

مراجعة شيفروليه بليزر 2019 الجديدة كلياً، سنجد أنها قد حصلت على تحديث شامل لتتخلى عن هيئة الـSUV المعتادة، متجهة نحو تصميم وهيكلة الكروس أوفر، لتكون موجهة أكثر للطرق الممهدة من الوعرة، فدعونا نبدأ. الخارجية

جددت كروس أوفر شيفروليه دمائها بشكل تام لتتخلى عن طابعها القاسي السابق الذي تميزت به عبر تاريخها، حيث أصبحت سلسة بشكل حاد مقارنة بهيئتها السابقة لتكون كروس أوفر فريدة الأناقة بفئة الكروس أوفر المتوسطة، وذلك من خلال الرفارف الأمامية والخلفية المنبعجة مع السقف المنخفض مع واجهة أمامية مستوحاة من كامارو.

الداخلية والتقنيات

تؤثر سلاسة بليزر الفائقة على مساحة صندوق أمتعتها الذي يعد من بين الأصغر في هذه الفئة بسعة 864 لتر، ويصل إلى 1,818 لتر عند طي المقاعد الخلفية، رغم أن مساحة الركاب تنافسية للغاية بفضل المقاعد الأمامية المبطنة جيداً والمقاعد الخلفية القابلة للميل والانزلاق مع مساحة أقدام رحبة بجانب توفير نظام مكيف مزدوج ذو منافذ تهوية خلفية منفصل لمزيد من الراحة بالرحلات الطويلة عبر المقاعد الجلدية الاختيارية ذات أنظمة التدفئة والتهوية وتعديل الوضعية اوتوماتيكياً بجانب شاحن لاسلكي وذاكرة لوضعية مقعد السائق.

قررت شيفروليه بث روح كامارو في أرجاء داخلية بليزر كذلك لزيادة طابعها الرياضي، دون التخلي عن إضافة شاشة لمسية 8 إنش قياسية، مع نظام ترفيهي معلوماتي يدعم أندرويد وآبل كار بلاي بجانب توفر نظام ملاحة عالي الاستجابة، في حين تتضمن أنظمة الأمان مراقب للبقعة العمياء مع رصد المرور الخلفي، مثبت السرعة المتكيف، بجانب المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية ومساعد البقاء بالمسار.

المحركات

هذا وتأتي بليزر في بشكل قياسي مع محرك 4 سلندر 2.5 لتر بقوة 193 حصان، في حين تأتي فئات RS وPremier الأعلى مع محرك V6 سعة 3.6 لتر بقوة 308 حصان مع ناقل أوتوماتيكي 9 سرعات ونظام دفع رباعي مع فئات V6 فقط.

شكر جزيلا للطرح القيم
ننتظر المزيد من ابداع مواضيعك الرائعه
تحيتي وتقديري لك

اسعدني حضوركم