سايك تخطط لإنشاء مصنع أوروبي لسيارات إم جي على الرغم من ارتفاع التكاليف

أقرت إم جي بأن إقامة مصنع لسياراتها في أوروبا سيجعلها أكثر تكلفة عن استيرادها من الصين. ورغم ذلك أكدت أن الفوائد ستفوق السلبيات. وقال ويليام وانج ، من إم جي موتور في المملكة المتحدة: “أتوقع أن يكون البناء محليًا في أوروبا أكثر تكلفة ، ولكن عندما تبيع 200 ألف سيارة سنويًا في أوروبا، فقد حان الوقت لفعلها”.ووصلت مبيعات إم جي في جميع أنحاء أوروبا إلى 99.789 ألف في الأشهر الستة الأولى ، مقارنة بـ 42.296 الف في نفس الفترة من العام الماضي .

وصرح وانج بأن إم جي ستصنع على الأرجح mg4 في أوروبا. وكانت الهاتشباك الكهربائية المدمجة ثاني أكبر بائع للعلامة التجارية في أوروبا في النصف الأول حيث تم بيع 29458 وحدة. وكانت zs الصغيرة هي الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية حيث تم بيع 35753 وحدة.
وقال وانج إن مزايا التصنيع في أوروبا بدلاً من الصين ستكون إلغاء رسوم الاستيراد بنسبة 10 بالمائة بالإضافة إلى الاستجابة الأسرع لاحتياجات العملاء. كما أن وجود مصنع أوروبي سيحقق روابط أفضل بالمنطقة, فالتصنيع المحلي يعني أنك تعمل مع السكان المحليين.
والإعلان من سايك أنها ستبني مصنعاً أوروبيًا سيكون مصدر ارتياح لشركات صناعة السيارات الأوروبية ، الذين سيشعرون أنهم قادرون على المنافسة على التكلفة. ونمت مبيعات إم جي جزئيًا بشكل سريع جدًا بسبب أسعارها التنافسية ، خاصة على mg4 . ويبدأ سعرها من 28.590 يورو في ألمانيا مقارنة بـ 39.995 يورو لفولكس فاجن id3 بمواصفات مماثلة.
وأضاف وانج إن سايك ستتخذ قرارًا بشأن مكان تحديد موقع المصنع في غضون عامين أو ثلاثة أعوام. وقال أي بلد لا يزال قيد التقييم. “نحتاج إلى التحقق من تكاليف الطاقة وتكاليف العمالة وكل شيء لمعرفة البلد الأفضل.

سلمت يداك على الطرح الطيب
لاعدمنـآ هذا التميز