الكشف عن BMW الفئة الخامسة الجديدة مع أول اصدار كهربائي على الإطلاق i5

تم طرح الجيل الثامن من سيارات BMW الفئة الخامسة لأول مرة وهي مزودة بأول سيارة كهربائية من طراز i5. واختارت BMW التمسك بوصفة الفئة الخامسة التقليدية للعب بأمان في تصميم السيارة. وبالتالي , بات التصميم أقل إثارة للجدل من بعض الموديلات الحديثة الأخرى مثل XM. وتأتي وفق ذلك الفئة الخامسة الجديدة بتصميم أنيق مع شبكة أمامية بحجم مناسب وبتصميم أفقي في نسخ M Sport. وقد حقق ذلك التوازن المثالي بين الطابع الرياضي للفئة الثالثة ووجود الفئة السابعة القوي.

وتأتي بحجم أكبر من السابق مع لمسات تصميم تقليدية تظهر في مصابيح LED الأمامية مع 4 وحدات اضاءة. كما تتميز بغطاء محرك طويل ، وخط خلفي مائل تدريجياً. ومن الجانب ، توجد خطوط مميزة وتظهر على أنها سيدان تقليدية من 3 أقسام .
وبالنسبة لخيارات المحرك, فهي أول فئة خامسة منذ عام 1988 تقدم بدون محرك V8 . وربما يظهر ذلك في نسخة M5 القادمة. أما باقي المحركات , فتأتي بنسخة 2 لتر رباعي الأسطوانات توين باور تيربو . وهذه النسخة باسم 530i و530i xDrive . ويوفر المحرك 255 حصان لهذه السيارة بزيادة 7 حصان عن السابق.

أما نسخة 540i xDrive ، فتأتي بمحرك سداسي الاسطوانات سعة 3 لتر بقوة 375 حصان. ويتوفر لها نظام هجين محدود يمكنه زيادة القوة . وتتسارع السيارة في 4.5 ثانية ولكن ليس بنفس سرعة M550i الصادرة 3.6 ثانية. وتأتي كل المحركات بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. وتأتي جميع الطرازات بشكل قياسي مع مفاتيح نقل الحركة.

وعلى الجانب الكهربائي ، تتوفر لأول مرة نسخة i5 على شكل eDrive40 أو M60 xDrive. والأول مرتبط بالمدى الكهربائي والثاني بالأداء. وتحتوي i5 eDrive40 على محرك كهربائي واحد في المحور الخلفي ، مع الدفع الخلفي التقليدي. وينتج المحرك المثبت في الخلف 335 حصانًا ويزيد العزم عند تشغيل Sport Boost أو التحكم في الإطلاق. وستصل إلى 100 كم في الساعة في 5.7 ثانية ويقتصر على سرعة 193 كم في الساعة.
ويستخدم i5 M60 xDrive نفس المحرك الكهربائي المثبت في الخلف مثل eDrive40 . لكن BMW تثبت محركًا إضافيًا بقوة 257 حصانًا في المحور الأمامي. وتبلغ القوة الاجمالية 590 حصان. ويمنح M Sport Boost والتحكم في الإطلاق زيادة مؤقتة في عزم الدوران . كما تتسارع السيارة في 3.7 ثانية وسرعة قصوى 230 كم في الساعة مع إطارات عالية الأداء أو 209 كم بإطارات تقليدية.

وتستخدم هذه الطرازات الكهربائية تقنية بطاريات الجيل الخامس من BMW بسعة 84.3 كيلووات في الساعة . ويمكن لـ eDrive40 تغطية 474 كم بين الشحنات على عجلات 19 بوصة . في حين أن M60 لا يمكنها سوى حشد 411 كم. ويعمل وضع Max Range على تقييد الطاقة وبعض ميزات الراحة للحصول على أكبر نطاق ممكن.
وفي حين أن أرقام النطاق متواضعة مقارنة بمنافسي i5 ، فإن خيارات الشحن الخاصة بها مثيرة للإعجاب. وتسمح وحدة الشحن المدمجة في i5 بشحن المستوى 2 AC حتى 11 كيلو واط للشحن السريع طوال الليل. ويحدث الشحن السريع للتيار المستمر بسرعات تصل إلى 205 كيلوواط ، مما يؤدي إلى تجديد البطارية من 10-80٪ في 30 دقيقة. وسيحصل مشترو i5 لأول مرة على عامين للشحن بدون رسوم في Electrify America.

أما نسخة M60 , فلديها العديد من الميزات بما في ذلك ممتصات الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، وتوجيه العجلات الخلفية ، وارتفاع الركوب المنخفض ، ومكابح M Sport. ولا تزال نماذج الاحتراق تأتي مع نظام xDrive والدفع الرباعي الميكانيكي ، بينما تم تصنيف المحركات المزدوجة لـ i5 M60 على أنها eAWD بدون اتصال ميكانيكي. ويعد التوجيه الرياضي قياسيًا .

وتحقق السيارة التوزان بين الفخامة القديمة والتكنولوجيا الحديثة. وتشمل شاشة BMW المنحنية على مجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة ونظام معلومات ترفيهي بشاشة تعمل باللمس مقاس 14.9 بوصة يعمل بنظام التشغيل 8.5. ويمكن المشاركة في بعض الألعاب داخل السيارة بفضل منصة AirConsole الجديدة. وتشمل التطعيمات الخشب والجلد وسقف زجاجي بانورامي ثابت اختياري. والمقاعد الرياضية قياسية في طرازات الاحتراق مع مقاعد متعددة الأنماط في i5.

وتقول BMW إنه يمكن طلب الفئة الخامسة الجديدة بتصميم داخلي خالٍ تمامًا من الجلد . وسيتم إنتاج الفئة الخامسة الجديدة و i5 في مصنع Dingolfing التابع لشركة BMW . ومن المقرر إطلاق السوق العالمي في أكتوبر 2023. وستتوفر معظم الطرازات في ذلك الوقت ، ولكن سيتم إنتاج 540i xDrive فقط اعتبارًا من نوفمبر 2023 ، مع وصول طراز الهجين في 2024.
وتبدأ الأسعار من 57.900 ألف دولار لنسخ 530i و60.200 ألف دولار لنسخة 530i xDrive . كما تأتي 540i بداية من 64.900 ألف دولار وi5 تبدأ من 66.800 ألف دولار الي 84.100 ألف دولار لنسخ i5 M60.