حكاية ناي ♔
10-26-2023, 12:25 PM
ستعرض شركة ميتسوبيشي سيارة MPV كهربائية في معرض التنقل الياباني القادم. ولم تقدم العلامة اليابانية الكثير من المعلومات ولكنها قالت إنها ستمزج بين مزايا التعامل على الطرق لسيارات الـSUV وراحة السيارات متعددة الأغراض. ونشرت صورة للسيارة المخصصة للطرق الوعرة من الخلف.وتم تصميم الموديل التجريبي الجديد حول فكرة المغامرة بلا حدود. وهو يتميز بالكثير من العناصر الديناميكية المتعددة في السيارة. ويوفر ذلك للسيارة الأداء، والتسارع القوي ، والمساحة الداخلية الواسعة.
وستكون السيارة الجديدة كهربائية أو هجين، لكن لا يعتقد أنها ستكون كهربائية بالكامل. وبحسب شركة ميتسوبيشي، فإنها ستتمتع بأوضاع قيادة مختلفة. ويشير ادعاء “بلا حدود” إلى أنها ستحتوي على محرك احتراق.
والدليل الثاني هو تصريح ميتسوبيشي بأنه سيكون لديها نظام دفع رباعي كهربائي. وهناك طريقان لتحقيق ذلك وهما محرك احتراق في الأمام وكهربائي في الخلف. كما يمكن أن تحتوي محركين كهربائيين ومحرك احتراق يعمل كمولد.وتستخدم أودي نفس الطريقة لتشغيل سيارتها السباقية لرالي داكار.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2023/10/1188073.jpg
وتقول ميتسوبيشي أيضًا إنها ستتمتع بخلوص أرضي مرتفع وإطارات ذات قطر كبير لتحقيق القدرة القصوى على الطرق الوعرة. ويبدو الأمر مشابهًا كثيرًا لنماذج ديليكا القديمة وليس طراز ديليكا D:5 الحالي الذي يمثل شاحنة صغيرة بلمسات الـSUV.
ووفق بيان صحفي لميتسوبيشي , يبدو وكأن صانع السيارات قد اتخذ قراره بالفعل بشأن وضع هذه السيارة في الإنتاج. وستكون هذه خطوة رائعة، حيث أن مشكلة ميتسوبيشي الأولى هي مجموعة السيارات التقليدية التي تقدمها.
وفي وقت سابق من هذا العام، برزت شركة ميتسوبيشي باعتبارها الفائز الأكبر في تحالف رينو-نيسان المعدل. وقد أصبح لديها الآن إمكانية الوصول إلى المزيد من التكنولوجيا أكثر من ذي قبل.
وستكون السيارة الجديدة كهربائية أو هجين، لكن لا يعتقد أنها ستكون كهربائية بالكامل. وبحسب شركة ميتسوبيشي، فإنها ستتمتع بأوضاع قيادة مختلفة. ويشير ادعاء “بلا حدود” إلى أنها ستحتوي على محرك احتراق.
والدليل الثاني هو تصريح ميتسوبيشي بأنه سيكون لديها نظام دفع رباعي كهربائي. وهناك طريقان لتحقيق ذلك وهما محرك احتراق في الأمام وكهربائي في الخلف. كما يمكن أن تحتوي محركين كهربائيين ومحرك احتراق يعمل كمولد.وتستخدم أودي نفس الطريقة لتشغيل سيارتها السباقية لرالي داكار.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2023/10/1188073.jpg
وتقول ميتسوبيشي أيضًا إنها ستتمتع بخلوص أرضي مرتفع وإطارات ذات قطر كبير لتحقيق القدرة القصوى على الطرق الوعرة. ويبدو الأمر مشابهًا كثيرًا لنماذج ديليكا القديمة وليس طراز ديليكا D:5 الحالي الذي يمثل شاحنة صغيرة بلمسات الـSUV.
ووفق بيان صحفي لميتسوبيشي , يبدو وكأن صانع السيارات قد اتخذ قراره بالفعل بشأن وضع هذه السيارة في الإنتاج. وستكون هذه خطوة رائعة، حيث أن مشكلة ميتسوبيشي الأولى هي مجموعة السيارات التقليدية التي تقدمها.
وفي وقت سابق من هذا العام، برزت شركة ميتسوبيشي باعتبارها الفائز الأكبر في تحالف رينو-نيسان المعدل. وقد أصبح لديها الآن إمكانية الوصول إلى المزيد من التكنولوجيا أكثر من ذي قبل.