حكاية ناي ♔
10-31-2023, 02:06 PM
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2023/10/1x-1-640x360.jpg
من المقرر إطلاق علامة “زيكر” التابعة لجيلي والمتخصصة في السيارات الكهربائية في أربع دول في الشرق الأوسط العام المقبل. وتكثف الشركة جهودها العالمية قبل الإنطلاق المخطط له في الولايات المتحدة.وتنضم زيكر إلى صانعي السيارات الكهربائية الصينيين الآخرين بما في ذلك BYD الراغبين في التوسع في الخارج بحثًا عن النمو. ويأتي ذلك في وقت تتباطأ فيه المبيعات والمنافسة الشرسة في الصين.
وسيكون الاكتتاب العام الأولي المتوقع لشركة زيكر بقيمة مليار دولار ليكون ذلك أكبر إدراج أمريكي من قبل شركة صينية. ويأتي ذلك منذ أن جمعت شركة DiDi ديدي العملاقة لخدمات نقل الركاب 4.4 مليار دولار في عام 2021.
وقال تشين يو، نائب رئيس شركة “زيكر”: “سيتم وضع استراتيجية التسعير التنافسية لدينا لمنافسة العلامات التجارية التقليدية للسيارات الفاخرة مثل بي إم دبليو وأودي”. وقال: “يعد الشرق الأوسط سوقًا جديدًا نسبيًا للمركبات الكهربائية، ولا يوجد عرض ناضج للمركبات الكهربائية الفاخرة في معظم أسواقها”.
ويأتي هذا التوجه إلى المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر والبحرين في وقت يتزايد فيه التعاون بين الصين ودول الخليج. وأضاف تشين إنه من المتوقع أن تقوم شركة “زيكر” بتسليم 10 آلاف وحدة في الأسواق الأربعة مجتمعة بحلول عام 2025. وذكر أن الشركة منفتحة أيضًا لجمع الأموال من المستثمرين في الشرق الأوسط. وقد باعت زيكر حوالي 150 ألف سيارة في الصين منذ عام 2021.
وستتوسع شركة صناعة السيارات الصينية أيضًا في أوروبا وأعلنت عن خطط لبدء المبيعات في هولندا وستوكهولم في الربع الرابع من 2023. لكن صانعي السيارات الكهربائية يواجهون معارضة في بروكسل، التي أطلقت في سبتمبر تحقيقاً لمكافحة الدعم في فيضان السيارات الكهربائية الصينية.
وقال تشين إنه من أجل إنشاء شبكة مبيعات، وقعت شركة زيكر اتفاقيات مع أربعة من كبار تجار السيارات في الإمارات العربية المتحدة وقطر والبحرين والمملكة العربية السعودية في 28 سبتمبر.
وقال ييل تشانغ، رئيس شركة AutoForesight الاستشارية ومقرها شنغهاي، إن الأسواق في الشرق الأوسط كانت مناسبة تمامًا لسيارات زيكر لأن “المستهلكين لديهم القدرة على الإنفاق” لشراء السيارات الكهربائية الفاخرة.
وقال تشانغ: “إن التوجه نحو الشرق الأوسط ينجح بالفعل بالنسبة لبعض العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية الراقية، حيث أنها ستواجه رياحًا سياسية معاكسة أقل مما قد تواجهه في الولايات المتحدة أو السوق الأوروبي.
من المقرر إطلاق علامة “زيكر” التابعة لجيلي والمتخصصة في السيارات الكهربائية في أربع دول في الشرق الأوسط العام المقبل. وتكثف الشركة جهودها العالمية قبل الإنطلاق المخطط له في الولايات المتحدة.وتنضم زيكر إلى صانعي السيارات الكهربائية الصينيين الآخرين بما في ذلك BYD الراغبين في التوسع في الخارج بحثًا عن النمو. ويأتي ذلك في وقت تتباطأ فيه المبيعات والمنافسة الشرسة في الصين.
وسيكون الاكتتاب العام الأولي المتوقع لشركة زيكر بقيمة مليار دولار ليكون ذلك أكبر إدراج أمريكي من قبل شركة صينية. ويأتي ذلك منذ أن جمعت شركة DiDi ديدي العملاقة لخدمات نقل الركاب 4.4 مليار دولار في عام 2021.
وقال تشين يو، نائب رئيس شركة “زيكر”: “سيتم وضع استراتيجية التسعير التنافسية لدينا لمنافسة العلامات التجارية التقليدية للسيارات الفاخرة مثل بي إم دبليو وأودي”. وقال: “يعد الشرق الأوسط سوقًا جديدًا نسبيًا للمركبات الكهربائية، ولا يوجد عرض ناضج للمركبات الكهربائية الفاخرة في معظم أسواقها”.
ويأتي هذا التوجه إلى المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر والبحرين في وقت يتزايد فيه التعاون بين الصين ودول الخليج. وأضاف تشين إنه من المتوقع أن تقوم شركة “زيكر” بتسليم 10 آلاف وحدة في الأسواق الأربعة مجتمعة بحلول عام 2025. وذكر أن الشركة منفتحة أيضًا لجمع الأموال من المستثمرين في الشرق الأوسط. وقد باعت زيكر حوالي 150 ألف سيارة في الصين منذ عام 2021.
وستتوسع شركة صناعة السيارات الصينية أيضًا في أوروبا وأعلنت عن خطط لبدء المبيعات في هولندا وستوكهولم في الربع الرابع من 2023. لكن صانعي السيارات الكهربائية يواجهون معارضة في بروكسل، التي أطلقت في سبتمبر تحقيقاً لمكافحة الدعم في فيضان السيارات الكهربائية الصينية.
وقال تشين إنه من أجل إنشاء شبكة مبيعات، وقعت شركة زيكر اتفاقيات مع أربعة من كبار تجار السيارات في الإمارات العربية المتحدة وقطر والبحرين والمملكة العربية السعودية في 28 سبتمبر.
وقال ييل تشانغ، رئيس شركة AutoForesight الاستشارية ومقرها شنغهاي، إن الأسواق في الشرق الأوسط كانت مناسبة تمامًا لسيارات زيكر لأن “المستهلكين لديهم القدرة على الإنفاق” لشراء السيارات الكهربائية الفاخرة.
وقال تشانغ: “إن التوجه نحو الشرق الأوسط ينجح بالفعل بالنسبة لبعض العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية الراقية، حيث أنها ستواجه رياحًا سياسية معاكسة أقل مما قد تواجهه في الولايات المتحدة أو السوق الأوروبي.