حكاية ناي ♔
01-13-2024, 03:06 PM
رفعت مجموعة من مالكي الطرازين تسلا Model S و Model X دعوى قضائية ضد شركة تسلا في كاليفورنيا مؤخراً. ويزعمون أن تحديثات البرامج عبر الانترنت قد قللت من نطاق سياراتهم بل وتسببت في فشل البطاريات تمامًا.ويدعي المالكون أن التحديثات التلقائية لسيارات تسلا يمكن أن تقلل من نطاق سياراتهم بنسبة تصل إلى 20 في المائة . ويمكن أن تكلف ما يصل إلى 750 دولارًا. ويقول آخرون إن بعض المالكين يضطرون إلى استبدال بطارياتهم بالكامل ، والتي قد تصل تكلفتها إلى 15 ألف دولار .
وقال ستيف بيرمان ، المحامي لدى Hagens Berman الذي يمثل المالكين: “إن مالكي تسلا والمؤجرين تحت رحمة صانع سياراتهم بشكل فريد. وتفرض تسلا تحديثات البرامج دون موافقة عندما تكون سياراتهم متصلة بشبكة Wi-Fi”. .
وتقول الدعوى إن سيارات تسلا هي “أجهزة كمبيوتر محمية” بقدر ارتباطها بقانون الاحتيال وإساءة استخدام الكمبيوتر. ومن خلال هذا التعريف ، تنتهك التحديثات حقوق المستهلكين. بالإضافة إلى ذلك ، يجادل بأن التحديثات تنتهك قانون التعويضات القانونية للمستهلكين وقانون المنافسة غير العادلة في كاليفورنيا.
ويقول المحامون الذين يمثلون المالكين أنه عندما يقوم صانعو السيارات الآخرون بتحديث سياراتهم ، فإنهم يخطرون المستهلكين عمومًا. من ناحية أخرى ، تتم تحديثات تسلا في الخفاء. وزعم المحامون أن صانع السيارات يرفض السداد للمالكين الذين يعانون من انخفاض سعة البطارية.
وقال المدعون في القضية :”عندما يشتري مالكو السيارات سياراتهم ، فإنهم يتوقعون بشكل معقول أن الأحداث غير المتوقعة – مثل الطقس أو الحوادث أو ثقب الإطارات قد تؤثر على أداء سياراتهم وتؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن”. “ولكن لا يتوقع أي مستهلك أن الشركة المصنعة للسيارة نفسها ، من خلال نظام آلي ، ستتدخل بشكل متعمد وبشكل كبير في أداء السيارة من خلال تحديثات البرامج التي تقلل من القدرة التشغيلية للمركبات.”
وتتبع هذه الدعوى القضائية أخرى تتعلق بالبرنامج الذي استقرت عليه تسلا في عام 2021. وفي هذه الحالة ، وافق صانع السيارات على دفع 1.9 مليون دولار للمالكين بسبب تحديث أدى إلى خفض الجهد الأقصى للبطارية مؤقتًا في عدد من سيارات السيدان طراز S .
وقال ستيف بيرمان ، المحامي لدى Hagens Berman الذي يمثل المالكين: “إن مالكي تسلا والمؤجرين تحت رحمة صانع سياراتهم بشكل فريد. وتفرض تسلا تحديثات البرامج دون موافقة عندما تكون سياراتهم متصلة بشبكة Wi-Fi”. .
وتقول الدعوى إن سيارات تسلا هي “أجهزة كمبيوتر محمية” بقدر ارتباطها بقانون الاحتيال وإساءة استخدام الكمبيوتر. ومن خلال هذا التعريف ، تنتهك التحديثات حقوق المستهلكين. بالإضافة إلى ذلك ، يجادل بأن التحديثات تنتهك قانون التعويضات القانونية للمستهلكين وقانون المنافسة غير العادلة في كاليفورنيا.
ويقول المحامون الذين يمثلون المالكين أنه عندما يقوم صانعو السيارات الآخرون بتحديث سياراتهم ، فإنهم يخطرون المستهلكين عمومًا. من ناحية أخرى ، تتم تحديثات تسلا في الخفاء. وزعم المحامون أن صانع السيارات يرفض السداد للمالكين الذين يعانون من انخفاض سعة البطارية.
وقال المدعون في القضية :”عندما يشتري مالكو السيارات سياراتهم ، فإنهم يتوقعون بشكل معقول أن الأحداث غير المتوقعة – مثل الطقس أو الحوادث أو ثقب الإطارات قد تؤثر على أداء سياراتهم وتؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن”. “ولكن لا يتوقع أي مستهلك أن الشركة المصنعة للسيارة نفسها ، من خلال نظام آلي ، ستتدخل بشكل متعمد وبشكل كبير في أداء السيارة من خلال تحديثات البرامج التي تقلل من القدرة التشغيلية للمركبات.”
وتتبع هذه الدعوى القضائية أخرى تتعلق بالبرنامج الذي استقرت عليه تسلا في عام 2021. وفي هذه الحالة ، وافق صانع السيارات على دفع 1.9 مليون دولار للمالكين بسبب تحديث أدى إلى خفض الجهد الأقصى للبطارية مؤقتًا في عدد من سيارات السيدان طراز S .