حكاية ناي ♔
01-18-2024, 12:13 PM
قدمت هوندا براءة اختراع لدى مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية في الولايات المتحدة. والبراءة الجديدة حول نظام امتصاص الصدمات الذي يمكن تثبيته على هيكل مقعد السيارة. ويجعل ذلك المقاعد نظريًا توفر تجربة أقل تشويشًا وأكثر راحة للركاب. مع وجود أيضًا مزايا السلامة في بعض سيناريوهات الاصطدام.وتعتبر ممتصات الصدمات الخارجية التقليدية للمركبة مصممة لامتصاص بعض حمل الصدمات عندما تصطدم السيارة بعائق . وذلك سواء كان بسبب مطبات سرعة أو شيء أكثر خطورة مثل الصخور. ولكن لا يزال من الممكن نقل بعض حمل الصدمات هذا إلى مقصورة الركاب أثناء السير على السطح الأكثر قسوة ويمكن اصابة الركاب.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2023/05/1131466.jpg
وتشير هوندا على وجه التحديد إلى مناطق الجسم مثل الساق والكوع التي تتأثر بطريقة مزعجة. ومع وجود ممتصات صدمات إضافية كجزء من هيكل المقعد ، يمكن امتصاص حمولة الصدمات المتبقية قبل أن تزعج الركاب.
وتشير هوندا بشكل متكرر إلى “الاصطدامات” في وثائق براءة الاختراع . وذكرت الشركة أيضًا أن ممتصات الصدمات في المقعد يمكن أن تساعد في إبطاء الركاب في حالة حدوث تصادم أكثر خطورة مع سيارة أخرى أو شجرة. وهذا منطقي بسبب القوى التي تتعرض لها أجسادنا في حالة الاصطدام ، عندما تكون نقطة الاتصال الرئيسية هي المقعد.
ووصفت الشركة الاختراع : “في حالات معينة ، أثناء الاصطدامات الشديدة بالعوائق ، قد تمتص ممتصات الصدمات الخارجية حمل الصدمات جزئيًا وتنقل حمل الصدمات المتبقي إلى مقصورة الركاب. وقد يمتص الحامل الموجود في مقصورة الركاب حمولة الصدمات المتبقية التي قد لا يتم تثبيتها بواسطة ممتصات الصدمات الخارجية.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2023/05/1131467.jpg
ويمكن أن يأتي ممتص الصدمات بغطاء مصنوع من البلاستيك المغلف بالقماش . ويمكن لهذا الجزء من الحامل أن يمتص حمل الصدمات قبل أن يصل إلى المقعد نفسه. ويمكن أن يأتي الحامل نفسه بجزئين أحدهما عبارة عن سطح مقوس أو دائري مع مساحة سطح أكبر. وذلك لمزيد من الحماية للركاب الجالسين في الأعلى من حمل الصدمات.
وقد تطورت مقاعد السيارات بشكل كبير على مر السنين. وفي السيارات الفاخرة ، أصبحت الآن أكثر من مجرد أماكن للجلوس أثناء التنقل . وهي توفر أيضًا ميزات مثل التدفئة والتبريد والتدليك وتعديل المقاعد والوسائد الهوائية الجانبية وأجهزة استشعار حزام الأمان. لكن القدرة على تخفيف الانزعاج الذي بشعر به الركاب بسبب أسطح الطرق الوعرة لم يذهب إلى أبعد من الرغوة المستخدمة في المقاعد وضبط التعليق.
ويعتبر حل هوندا إذا وصل إلى مرحلة الإنتاج تقدمًا كبيرًا في تصميم المقاعد. ويتجاوز المواد الموجودة داخل المقعد نفسه لإبقاء الركاب في راحة. ومن منظور السلامة ، يمكن أن تعمل هذه المقاعد مع الوسائد الهوائية ومناطق الانهيار الموجودة لتقليل التأثير على الركاب في حالة الاصطدام.
وإذا نجحت هذه الميزة في تجاوز مرحلة براءة الاختراع ، فيتوقع ظهورها لأول مرة في الموديلات الأعلى سعراً مثل بايلوت. وقد تكون هذه التكنولوجيا مخصصة لذراع الشركة الفاخر ، أكيورا .
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2023/05/1131466.jpg
وتشير هوندا على وجه التحديد إلى مناطق الجسم مثل الساق والكوع التي تتأثر بطريقة مزعجة. ومع وجود ممتصات صدمات إضافية كجزء من هيكل المقعد ، يمكن امتصاص حمولة الصدمات المتبقية قبل أن تزعج الركاب.
وتشير هوندا بشكل متكرر إلى “الاصطدامات” في وثائق براءة الاختراع . وذكرت الشركة أيضًا أن ممتصات الصدمات في المقعد يمكن أن تساعد في إبطاء الركاب في حالة حدوث تصادم أكثر خطورة مع سيارة أخرى أو شجرة. وهذا منطقي بسبب القوى التي تتعرض لها أجسادنا في حالة الاصطدام ، عندما تكون نقطة الاتصال الرئيسية هي المقعد.
ووصفت الشركة الاختراع : “في حالات معينة ، أثناء الاصطدامات الشديدة بالعوائق ، قد تمتص ممتصات الصدمات الخارجية حمل الصدمات جزئيًا وتنقل حمل الصدمات المتبقي إلى مقصورة الركاب. وقد يمتص الحامل الموجود في مقصورة الركاب حمولة الصدمات المتبقية التي قد لا يتم تثبيتها بواسطة ممتصات الصدمات الخارجية.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2023/05/1131467.jpg
ويمكن أن يأتي ممتص الصدمات بغطاء مصنوع من البلاستيك المغلف بالقماش . ويمكن لهذا الجزء من الحامل أن يمتص حمل الصدمات قبل أن يصل إلى المقعد نفسه. ويمكن أن يأتي الحامل نفسه بجزئين أحدهما عبارة عن سطح مقوس أو دائري مع مساحة سطح أكبر. وذلك لمزيد من الحماية للركاب الجالسين في الأعلى من حمل الصدمات.
وقد تطورت مقاعد السيارات بشكل كبير على مر السنين. وفي السيارات الفاخرة ، أصبحت الآن أكثر من مجرد أماكن للجلوس أثناء التنقل . وهي توفر أيضًا ميزات مثل التدفئة والتبريد والتدليك وتعديل المقاعد والوسائد الهوائية الجانبية وأجهزة استشعار حزام الأمان. لكن القدرة على تخفيف الانزعاج الذي بشعر به الركاب بسبب أسطح الطرق الوعرة لم يذهب إلى أبعد من الرغوة المستخدمة في المقاعد وضبط التعليق.
ويعتبر حل هوندا إذا وصل إلى مرحلة الإنتاج تقدمًا كبيرًا في تصميم المقاعد. ويتجاوز المواد الموجودة داخل المقعد نفسه لإبقاء الركاب في راحة. ومن منظور السلامة ، يمكن أن تعمل هذه المقاعد مع الوسائد الهوائية ومناطق الانهيار الموجودة لتقليل التأثير على الركاب في حالة الاصطدام.
وإذا نجحت هذه الميزة في تجاوز مرحلة براءة الاختراع ، فيتوقع ظهورها لأول مرة في الموديلات الأعلى سعراً مثل بايلوت. وقد تكون هذه التكنولوجيا مخصصة لذراع الشركة الفاخر ، أكيورا .