حكاية ناي ♔
01-22-2024, 08:55 AM
سجلت بورشة براءة اختراع لجهاز جديد لإشعال خليط الوقود والهواء في غرفة الاحتراق في سياراتها. وتم اكتشاف براءة الاختراع في مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الألماني. والابتكار الجديد يعتبر جهاز إشعال بغرفتين أوليتين. وهذا دليل على أن بورشة لا تزال ملتزمة بمحركات الاحتراق الداخلي.
ويهدف هذا الاختراع الجديد إلى زيادة تحسين عملية الاشتعال والاحتراق لخليط الوقود والهواء باستخدام عدد كبير من الغرف المتضادة. وكلها موجودة داخل غرفة الاحتراق الرئيسية. ووفقًا لبورشة ، يتم دفع جزء من خليط وقود الهواء إلى الحجرة التمهيدية الثانية أثناء شوط الانضغاط. ويتم إشعال الوقود داخل الحجرة الأولية الفرعية، مما يؤدي إلى احتراق أسرع.
والغرفتان التمهيديتان الأولى والثانية على اتصال مستمر. وتحتوي الغرفة التمهيدية الثانية على ثلاث غرف انتظار أو أكثر على شكل أقماع مقطوعة ، مما يسمح بحجم أكبر من غرفة الانتظار الأولى. ويوفر هذا النظام زيادة تأثير التسارع. وبفضل الشكل المخروطي الذي يسمح بمزيد من الحجم ، يمكن دفع الإشعال من غرفة الانتظار الثانية إلى غرفة الاحتراق الرئيسية لزيادة الأداء.
ولا يمكن تحقيق نفس النتيجة باستخدام غرفة أولية واحدة. وتذكر براءة اختراع بورشة أن الغرفة التمهيدية الثانية يمكن أن تحتوي على ما يصل إلى خمسة غرف انتظار ، ويزداد حجمها من الداخل إلى الخارج.
ويتيح نظام غرفة الانتظار متعدد المراحل هذا نسبة وقود وهواء أعلى. وتذكر بورشة أنه يمكن استخدام نظام الإشعال في تكوينات مختلفة ، مع ثلاثة غرف انتظار حتى خمس غرف انتظار ، مما يمنحها مجموعة واسعة من الخيارات. ويمكن أيضًا تحسين النظام الجديد للعمل مع وقود بورشة eFuel . ويتم بناء مرفق الوقود الإلكتروني eFuel في الولايات المتحدة الأمريكية.
وتحتوي كل غرفة انتظار تحتها على عدد أكبر من قنوات التدفق ، والتي توفر الاتصال بين الغرف المختلفة. وذكرت بورشة إمكانية فتح فوهة حقن الوقود في الغرفة الثانية. ومن الناحية النظرية ، سيوفر هذا مزيجًا أكثر ثراءً في الغرفة ، مما يعني المزيد من الأداء.
ويعتبر ذلك تصميم معقد ، ومن المحتمل أن يكون مخصصًا لسيارة عالية الأداء مثل 911. وبحلول نهاية العقد ، تريد بورشة تقسيم طرازاتها ليكون 80٪ كهربائيًا و 20٪ احتراقًا داخليًا. وستصبح سيارات كايين وماكان و 718 كهربائية بالكامل ، لكن ليس 911.
ويهدف هذا الاختراع الجديد إلى زيادة تحسين عملية الاشتعال والاحتراق لخليط الوقود والهواء باستخدام عدد كبير من الغرف المتضادة. وكلها موجودة داخل غرفة الاحتراق الرئيسية. ووفقًا لبورشة ، يتم دفع جزء من خليط وقود الهواء إلى الحجرة التمهيدية الثانية أثناء شوط الانضغاط. ويتم إشعال الوقود داخل الحجرة الأولية الفرعية، مما يؤدي إلى احتراق أسرع.
والغرفتان التمهيديتان الأولى والثانية على اتصال مستمر. وتحتوي الغرفة التمهيدية الثانية على ثلاث غرف انتظار أو أكثر على شكل أقماع مقطوعة ، مما يسمح بحجم أكبر من غرفة الانتظار الأولى. ويوفر هذا النظام زيادة تأثير التسارع. وبفضل الشكل المخروطي الذي يسمح بمزيد من الحجم ، يمكن دفع الإشعال من غرفة الانتظار الثانية إلى غرفة الاحتراق الرئيسية لزيادة الأداء.
ولا يمكن تحقيق نفس النتيجة باستخدام غرفة أولية واحدة. وتذكر براءة اختراع بورشة أن الغرفة التمهيدية الثانية يمكن أن تحتوي على ما يصل إلى خمسة غرف انتظار ، ويزداد حجمها من الداخل إلى الخارج.
ويتيح نظام غرفة الانتظار متعدد المراحل هذا نسبة وقود وهواء أعلى. وتذكر بورشة أنه يمكن استخدام نظام الإشعال في تكوينات مختلفة ، مع ثلاثة غرف انتظار حتى خمس غرف انتظار ، مما يمنحها مجموعة واسعة من الخيارات. ويمكن أيضًا تحسين النظام الجديد للعمل مع وقود بورشة eFuel . ويتم بناء مرفق الوقود الإلكتروني eFuel في الولايات المتحدة الأمريكية.
وتحتوي كل غرفة انتظار تحتها على عدد أكبر من قنوات التدفق ، والتي توفر الاتصال بين الغرف المختلفة. وذكرت بورشة إمكانية فتح فوهة حقن الوقود في الغرفة الثانية. ومن الناحية النظرية ، سيوفر هذا مزيجًا أكثر ثراءً في الغرفة ، مما يعني المزيد من الأداء.
ويعتبر ذلك تصميم معقد ، ومن المحتمل أن يكون مخصصًا لسيارة عالية الأداء مثل 911. وبحلول نهاية العقد ، تريد بورشة تقسيم طرازاتها ليكون 80٪ كهربائيًا و 20٪ احتراقًا داخليًا. وستصبح سيارات كايين وماكان و 718 كهربائية بالكامل ، لكن ليس 911.