حكاية ناي ♔
03-05-2024, 08:50 AM
كشفت شركة عبداللطيف جميل وكيل سيارات لكزس في السعودية عن إمكانية المشاركة للحصول على سيارة ذات اصدار محدود. ووضحت أنه يمكن الآن للمواطنين في السعودية امتلاك نسخة لكزس الرياضية LC 500 Aviation Edition محدودة الاصدار. ووضحت أن المشاركين ضمن القائمة المميزة شاركوا اليوم في مزاد خيري أقيم عبر التطبيق .
وجاء المزاد بالتعاون مع مجتمع جميل وجمعية إحسان. وقالت الشركة أن المشاركة في المزاد الذي جري اليوم جاءت من خلال تحميل تطبيق موتري مزاد . وذكرت أن الأمر جاء بعد ذلك عبر تعبئة البيانات المطلوبة لاستكمال عملية التسجيل في تطبيق موتري. وشملت كذلك العملية ايداع المبلغ المطلوب عن طريق تطبيق موتري كدفعة مستردة للمشاركة في المزاد.
وقدمت السيارة عالمياً بمحرك قوي V8 بقوة 471 حصانًا مع خطوطها المنحوتة ببراعة وانحناءاتها المصقولة. كما تجمع بين الفخامة والأداء بطريقة لا يمكن لغير لكزس القيام بها. وتأتي هذه النسخة المحدودة بوحي الطائرات ، حيث اتبعت لكزس نهجًا فريدًا للكفاءة الديناميكية الهوائية. ووجدوا أن أخذ جناح الطائرة وقلبه رأسًا على عقب خلق دوامات أدت إلى تحسين القدرة على المناورة والكفاءة عند أطراف الجناح.
واعتمد جناح السيارة الخلفي على ألياف الكربون ، وهي نفس المادة المستخدمة في طائرة Muroya التي استخدمت في التجارب. كما ابتكر الفريق الهندسي جناحًا من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) يلبي جودة الإنتاج المطلوبة المتوقعة من سيارات لكزس. ويتم تقديم السيارة ذات الإصدار المحدود بلون خارجي واحد مع عجلات سوداء جريئة مقاس 21 بوصة. ويعتبر السقف البلاستيكي المقوى بألياف الكربون (CFRP) قياسيًا ، ويثبت أنه مكمل مثالي للجناح الخلفي من ألياف الكربون.
وجاء المزاد بالتعاون مع مجتمع جميل وجمعية إحسان. وقالت الشركة أن المشاركة في المزاد الذي جري اليوم جاءت من خلال تحميل تطبيق موتري مزاد . وذكرت أن الأمر جاء بعد ذلك عبر تعبئة البيانات المطلوبة لاستكمال عملية التسجيل في تطبيق موتري. وشملت كذلك العملية ايداع المبلغ المطلوب عن طريق تطبيق موتري كدفعة مستردة للمشاركة في المزاد.
وقدمت السيارة عالمياً بمحرك قوي V8 بقوة 471 حصانًا مع خطوطها المنحوتة ببراعة وانحناءاتها المصقولة. كما تجمع بين الفخامة والأداء بطريقة لا يمكن لغير لكزس القيام بها. وتأتي هذه النسخة المحدودة بوحي الطائرات ، حيث اتبعت لكزس نهجًا فريدًا للكفاءة الديناميكية الهوائية. ووجدوا أن أخذ جناح الطائرة وقلبه رأسًا على عقب خلق دوامات أدت إلى تحسين القدرة على المناورة والكفاءة عند أطراف الجناح.
واعتمد جناح السيارة الخلفي على ألياف الكربون ، وهي نفس المادة المستخدمة في طائرة Muroya التي استخدمت في التجارب. كما ابتكر الفريق الهندسي جناحًا من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) يلبي جودة الإنتاج المطلوبة المتوقعة من سيارات لكزس. ويتم تقديم السيارة ذات الإصدار المحدود بلون خارجي واحد مع عجلات سوداء جريئة مقاس 21 بوصة. ويعتبر السقف البلاستيكي المقوى بألياف الكربون (CFRP) قياسيًا ، ويثبت أنه مكمل مثالي للجناح الخلفي من ألياف الكربون.