حكاية ناي ♔
03-25-2024, 11:09 AM
نجحت بورشة في أول طروحاتها للمركبات الكهربائية مع طراز تايكان. والآن تعود مع طراز جديد تعمل عليه حالياً وهو بورش بوكستر 718 الكهربائية.وبعد رصد صور تجسسية سابقة لها في جنوب أوروبا ، فإن السيارة الكهربائية بعيدة عن أن تكون جاهزة للإنتاج. ولكن النموذج الأولي يشير إلى أن السيارة سيتم التعرف عليه على الفور على أنها من عائلة بوكستر. وفي المقدمة ، يمكن أن نرى المصابيح الأمامية المستوحاة من تايكان التي توجد فوق مداخل الهواء الواضحة ذات الشرائح الأفقية والعمودية.
وفي حين أن الواجهة الأمامية ليست محسّنة من الناحية الديناميكية، على الأقل في هذه المرحلة ، يمكن أن نرى مرايا بسيطة وتمويه ثقيل . ويوجد ذلك بالمداخل الجانبية للتهوية بالسيارة. ويتواجد بالموديل منفذ شحن مدمج في الجزء الخلفي من السيارة حسب التوقعات مثل ما هو موجود بالموديل التجريبي Mission R.https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2022/11/2025-Porsche-718-Boxster-EV-23.jpg
ومن الصعب رؤية المصابيح الخلفية التي هي مؤقتة فقط. ولكنها قد تلمح إلى وحدات إنتاج أقل حجماً من نسخة البنزين. كما عمدت بورشة إلى وضع عادم مزيف في المنتصف للخداع. ولا يُعرف الكثير عن النموذج في هذه المرحلة ، ولكن يمكنه استخلاص أنه يحمل لمسات تصميم من الموديلات التجريبية Mission R و GT4 ePerformance. والموديل الأول كان يحتوي على بطارية بقوة 80 كيلو وات في الساعة وقدرة شحن سريعة تبلغ 340 كيلو وات . ويوفر ذلك للبطارية الشحن من 5٪ إلى 80٪ في أقل من 15 دقيقة.
أما Mission R , فلديها نظام دفع رباعي ثنائي المحرك ينتج 671 حصان في وضع السباق وأقل بقليل من 1085 حصان في وضع qualifying. ومع اختيار الوضع الأخير ، يمكن أن تنطلق السيارة من 0-100 كم / ساعة في أقل من 2.5 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تزيد 300 كم في الساعة.
وفي حين أن الواجهة الأمامية ليست محسّنة من الناحية الديناميكية، على الأقل في هذه المرحلة ، يمكن أن نرى مرايا بسيطة وتمويه ثقيل . ويوجد ذلك بالمداخل الجانبية للتهوية بالسيارة. ويتواجد بالموديل منفذ شحن مدمج في الجزء الخلفي من السيارة حسب التوقعات مثل ما هو موجود بالموديل التجريبي Mission R.https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2022/11/2025-Porsche-718-Boxster-EV-23.jpg
ومن الصعب رؤية المصابيح الخلفية التي هي مؤقتة فقط. ولكنها قد تلمح إلى وحدات إنتاج أقل حجماً من نسخة البنزين. كما عمدت بورشة إلى وضع عادم مزيف في المنتصف للخداع. ولا يُعرف الكثير عن النموذج في هذه المرحلة ، ولكن يمكنه استخلاص أنه يحمل لمسات تصميم من الموديلات التجريبية Mission R و GT4 ePerformance. والموديل الأول كان يحتوي على بطارية بقوة 80 كيلو وات في الساعة وقدرة شحن سريعة تبلغ 340 كيلو وات . ويوفر ذلك للبطارية الشحن من 5٪ إلى 80٪ في أقل من 15 دقيقة.
أما Mission R , فلديها نظام دفع رباعي ثنائي المحرك ينتج 671 حصان في وضع السباق وأقل بقليل من 1085 حصان في وضع qualifying. ومع اختيار الوضع الأخير ، يمكن أن تنطلق السيارة من 0-100 كم / ساعة في أقل من 2.5 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تزيد 300 كم في الساعة.