حكاية ناي ♔
12-31-2024, 08:27 PM
في أوائل فبراير، ستتاح الفرصة لعشاق السيارات الأثرياء للتنافس من أجل واحدة من أشهر سيارات فيراري التي تواجدات في حلبات السباق. وستتجه سيارة فيراري 250 LM من إنتاج عام 1964 بواسطة سكاجليتي، وهي السيارة التي حققت الفوز في سباق 24 ساعة في لومان عام 1965، إلى المزاد. وبعد أن أمضت 54 عامًا في متحف انديانابوليس موتورسبيدواي يمكن أن تجلب أسطورة السيارات هذه أكثر من 26.5 مليون دولار في حدث RM Sotheby’s في باريس.https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2024/12/1964-Ferrari-250-LM-by-Scaglietti_1292085-2048x1551-1.webp
وكانت هذه السيارة 250 LM، المعروفة باسم الهيكل 5893، هي النموذج السادس الذي تم إنتاجه على الإطلاق. تم بيعها في البداية لشركة Luigi Chinetti Motors، ثم مرت لفترة وجيزة بين يدي أحد هواة جمع السيارات في كونيتيكت قبل أن تعود إلى Chinetti، الذي كان لديه خطة أعظم بكثير لها. وقد أدخلها في صفوف فريق North American Racing Team، المعروف لدى عشاق السباق باسم NART، مما مهد الطريق لسيرتها الأسطورية.
انتصار تاريخي في لومان
دخلت سيارة 250 LM سباق 24 ساعة في لومان إلى جانب ما لا يقل عن 11 سيارة فيراري أخرى وتأهلت في المركز الحادي عشر. مع السائقين ماستن جريجوري ويوخن ريندت خلف عجلة القيادة، كان لدى 250 LM بداية بطيئة وثابتة للسباق، حيث هبطت إلى المركز الثامن عشر بعد أربع ساعات فقط. ومع ذلك، بدأت المشاكل الميكانيكية في إزعاج سيارات فورد GT40 في السباق، واضطر العديد من المنافسين الآخرين إلى الانسحاب. صعد الهيكل 5893 إلى المركز الثالث قبل أن يحصل على المركز الثاني في الساعة الثامنة عشرة. بعد أن تعرضت السيارة صاحبة المركز الأول في السابق آنذاك لثقب، تولت 250 LM زمام الأمور وتمسكت بالصدارة، وحصلت على الفوز.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2024/12/1964-Ferrari-250-LM-by-Scaglietti_1303228-2048x1366-1.webp
على مدار السنوات التالية، تنافست 250 LM هذه مرتين إضافيتين في سباق 24 ساعة في لومان كما شاركت ثلاث مرات في سباق 24 ساعة في دايتونا. تم إيقافها عن العمل في عام 1970 وبيعها لمتحف إنديانابوليس موتور سبيدواي. لقد حظيت سيارة فيراري التاريخية بصيانة جيدة على مدار العقود السابقة وهي واحدة من أكثر سيارات سباق فيراري المرغوبة والقابلة للبيع على الإطلاق.
وكانت هذه السيارة 250 LM، المعروفة باسم الهيكل 5893، هي النموذج السادس الذي تم إنتاجه على الإطلاق. تم بيعها في البداية لشركة Luigi Chinetti Motors، ثم مرت لفترة وجيزة بين يدي أحد هواة جمع السيارات في كونيتيكت قبل أن تعود إلى Chinetti، الذي كان لديه خطة أعظم بكثير لها. وقد أدخلها في صفوف فريق North American Racing Team، المعروف لدى عشاق السباق باسم NART، مما مهد الطريق لسيرتها الأسطورية.
انتصار تاريخي في لومان
دخلت سيارة 250 LM سباق 24 ساعة في لومان إلى جانب ما لا يقل عن 11 سيارة فيراري أخرى وتأهلت في المركز الحادي عشر. مع السائقين ماستن جريجوري ويوخن ريندت خلف عجلة القيادة، كان لدى 250 LM بداية بطيئة وثابتة للسباق، حيث هبطت إلى المركز الثامن عشر بعد أربع ساعات فقط. ومع ذلك، بدأت المشاكل الميكانيكية في إزعاج سيارات فورد GT40 في السباق، واضطر العديد من المنافسين الآخرين إلى الانسحاب. صعد الهيكل 5893 إلى المركز الثالث قبل أن يحصل على المركز الثاني في الساعة الثامنة عشرة. بعد أن تعرضت السيارة صاحبة المركز الأول في السابق آنذاك لثقب، تولت 250 LM زمام الأمور وتمسكت بالصدارة، وحصلت على الفوز.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2024/12/1964-Ferrari-250-LM-by-Scaglietti_1303228-2048x1366-1.webp
على مدار السنوات التالية، تنافست 250 LM هذه مرتين إضافيتين في سباق 24 ساعة في لومان كما شاركت ثلاث مرات في سباق 24 ساعة في دايتونا. تم إيقافها عن العمل في عام 1970 وبيعها لمتحف إنديانابوليس موتور سبيدواي. لقد حظيت سيارة فيراري التاريخية بصيانة جيدة على مدار العقود السابقة وهي واحدة من أكثر سيارات سباق فيراري المرغوبة والقابلة للبيع على الإطلاق.