حكاية ناي ♔
01-06-2025, 07:40 PM
تحاول تويوتا التركيز في الفترة المقبلة على طرازات كورولا السيدان المدمجة ، مع توقع ظهور الجيل الثالث عشر من كورولا لأول مرة في عام 2026 وربما في عام 2027 في أمريكا الشمالية. وقد يأتي مع توفير خيار مجموعة نقل الحركة الهجينة (PHEV) , فيما لم تظهر حتى الآن أي نماذج أولية لنسخ اختبارية من كورولا القادمة على الطرق العامة، إلا أن الفنان الرقمي ثيوفيلوس تشين تدخل ليضع صور تخيلية للسيارة. وهي تقدم لمحة عما قد يبدو عليه الجيل القادم من السيدان المدمجة، حيث تستعير عناصر التصميم الحديثة من تصميمات تويوتا الأكثر جرأة، بما في ذلك سيارة كراون سبورت.https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2025/01/2026-Toyota-Corolla-PHEV-front-2048x1152-1.webp
وقد يتميز الجيل التالي من كورولا بواجهة أمامية مميزة على شكل رأس المطرقة ومصابيح أمامية ممتدة، وشبكة أقل حجماً، ومداخل تهوية في الصادم تأتي بتصميم رياضي للحصول على تصميم أكثر حداثة. وحول الجزء الخلفي، تقدم هذه الرسومات تصميمًا متأثرًا بطرازات كراون، حيث تأتي بمجموعات المصابيح الخلفية كاملة العرض وبابًا خلفيًا منحوتًا. وعلى الرغم من أن الرسوم التخيلية تأتي بمقابض الأبواب التقليدية، فمن الممكن أن تلجأ تويوتا إلى خيار أكثر ديناميكية.
وهذه ليست المرة الأولى التي يتعامل فيها ثيوفيلوس تشين مع الجيل التالي من كورولا. وتميل تصميماته السابقة في عام 2023 نحو تصميم أكثر رقياً. وعلى أي حال، من المرجح أن يستفيد الجزء الداخلي من الطراز المدمج من مقصورة القيادة الرقمية المجددة، والتي تتميز بشاشة عرض معلومات وترفيه أكبر واتصال محسّن. ومن المتوقع أيضًا أن تزود تويوتا كورولا بأحدث أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، ربما كتجهيزات قياسية. وتحت التصميم المحدث، من المتوقع أن تعتمد كورولا الجديدة على تطور لمنصة TNGA-C الحالية. وربما سيكون أكبر تغيير للسيارة هو إضافة محرك هجين، والذي سيكون الأول من نوعه في طراز كورولا.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2025/01/2026-Toyota-Corolla-PHEV-rear-2048x1152-1.webp
ويتوقع أن يكون محرك البنزين القادم رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر من تويوتا بمثابة العنصر الأساسي في التشكيلة. ويُقال إنه ينتج حوالي 128 حصانًا ، في حين أن النسخة المزودة بشاحن توربيني يمكن أن توفر ما يصل إلى 178 حصانًا. ومن المحتمل أن يظهر هذا المحرك في كل من اصدارات محرك الاحتراق الداخلي التقليدي (ICE) وإعداد هجين جديد ذاتي الشحن (HEV). ومن المتوقع أن يشتمل تكوين PHEV على محركين كهربائيين لتحسين الأداء والكفاءة.
كما لا يعرف ما اذا كانت السيارة ستحصل على المحرك سعة 2 لتر أم لا , والذي كان مخصص لطرازات تويوتا سيليكا. ويمكن أن يوفر ما يصل الي 400 حصان .
ويذكر أن الجيل الثاني عشر الحالي من كورولا موجود في السوق منذ عام 2018، مع حصوله على نسخة فيس ليفت محدودة في 2022. وتأتي السيارة بتصميمات مختلفة حسب المنطقة التي تطرح فيها , فالنسخة الأمريكية تأتي بواجهة أمامية رياضية مشابهة للهاتشباك. وقد يقدم الجيل الجديد العام المقبل 2026 .
وقد يتميز الجيل التالي من كورولا بواجهة أمامية مميزة على شكل رأس المطرقة ومصابيح أمامية ممتدة، وشبكة أقل حجماً، ومداخل تهوية في الصادم تأتي بتصميم رياضي للحصول على تصميم أكثر حداثة. وحول الجزء الخلفي، تقدم هذه الرسومات تصميمًا متأثرًا بطرازات كراون، حيث تأتي بمجموعات المصابيح الخلفية كاملة العرض وبابًا خلفيًا منحوتًا. وعلى الرغم من أن الرسوم التخيلية تأتي بمقابض الأبواب التقليدية، فمن الممكن أن تلجأ تويوتا إلى خيار أكثر ديناميكية.
وهذه ليست المرة الأولى التي يتعامل فيها ثيوفيلوس تشين مع الجيل التالي من كورولا. وتميل تصميماته السابقة في عام 2023 نحو تصميم أكثر رقياً. وعلى أي حال، من المرجح أن يستفيد الجزء الداخلي من الطراز المدمج من مقصورة القيادة الرقمية المجددة، والتي تتميز بشاشة عرض معلومات وترفيه أكبر واتصال محسّن. ومن المتوقع أيضًا أن تزود تويوتا كورولا بأحدث أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، ربما كتجهيزات قياسية. وتحت التصميم المحدث، من المتوقع أن تعتمد كورولا الجديدة على تطور لمنصة TNGA-C الحالية. وربما سيكون أكبر تغيير للسيارة هو إضافة محرك هجين، والذي سيكون الأول من نوعه في طراز كورولا.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2025/01/2026-Toyota-Corolla-PHEV-rear-2048x1152-1.webp
ويتوقع أن يكون محرك البنزين القادم رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر من تويوتا بمثابة العنصر الأساسي في التشكيلة. ويُقال إنه ينتج حوالي 128 حصانًا ، في حين أن النسخة المزودة بشاحن توربيني يمكن أن توفر ما يصل إلى 178 حصانًا. ومن المحتمل أن يظهر هذا المحرك في كل من اصدارات محرك الاحتراق الداخلي التقليدي (ICE) وإعداد هجين جديد ذاتي الشحن (HEV). ومن المتوقع أن يشتمل تكوين PHEV على محركين كهربائيين لتحسين الأداء والكفاءة.
كما لا يعرف ما اذا كانت السيارة ستحصل على المحرك سعة 2 لتر أم لا , والذي كان مخصص لطرازات تويوتا سيليكا. ويمكن أن يوفر ما يصل الي 400 حصان .
ويذكر أن الجيل الثاني عشر الحالي من كورولا موجود في السوق منذ عام 2018، مع حصوله على نسخة فيس ليفت محدودة في 2022. وتأتي السيارة بتصميمات مختلفة حسب المنطقة التي تطرح فيها , فالنسخة الأمريكية تأتي بواجهة أمامية رياضية مشابهة للهاتشباك. وقد يقدم الجيل الجديد العام المقبل 2026 .