الكشف عن تويوتا تاكوما 2024 الجديدة كلياً بمنصة مشتركة مع تندرا وسيكويا

بعد شهرين من الإثارة ، تم الكشف عن سيارة تويوتا تاكوما 2024 الجديدة كليًا. وهي سيارة جديدة بالكامل مع عدم نقل أي شيء من السيارة السابقة. ويمثل الجيل الرابع من تاكوما أكبر تحول في تاريخ هذا الجيل من الشاحنات المميزة. وكانت تاكوما الحالية هي أقدم سيارة في فئتها ، ومع ذلك فقد باعت 237.323 ألف سيارة في عام 2022. وتفوقت تاكوما على أقرب منافس لها بأكثر من اثنين إلى واحد.

وهي أول سيارة تاكوما متوفرة حصريًا مع خيارات محرك رباعي الأسطوانات. كما تحتوي على تعليق خلفي متعدد الوصلات ويمكن طلبها هجينة. وفي الواقع ، الشاحنة الجديدة أفضل من أي وقت مضى وهي مصممة للأمريكيين. وهي تشبه سيارة تندرا بحجم أصغر وتعتمد على نفس منصة انتاج تندرا وسيكويا وهي منصة e TNGA-F . كما تأتي تاكوما الجديدة في أنماط Double أو XtraCab .
المحركات التوربينية الهجينة

وتتميز الشاحنة بمحرك i-Force سعة 2.4 لتر بشاحن توربيني. وتختلف أرقام القوة عبر الفئات المختلفة. وتحصل طرازات SR على نسخة محرك تنتج 228 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة ، بينما الفئات الأعلى تصل إلى 278 حصان. كما أن ناقل الحركة القياسي هو ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات . ولكن يمكن ربط المحرك i-Force 4 مع ناقل يدوي من ست سرعات مماثل للوحدة المستخدمة في السيارة القديمة. وفي هذه الحالة ، تنخفض القوة قليلاً إلى 270 حصان.

وتأتي الطرازات عالية المواصفات بشكل قياسي مع محرك i-Force Max. وهو محرك عالي القدرة يتصل بمحرك كهربائي بقوة 48 حصان مدمج في ناقل الحركة ثماني السرعات. والنتيجة هي قوة 326 حصان ، مما يجعلها أقوى مجموعة محركات في تاكوما.
وتأتي تاكوما ذات الدفع الخلفي بشكل قياسي مع ترس تفاضلي أوتوماتيكي محدود الانزلاق (LSD). في حين أن طرازات الدفع الرباعي تأتي بنظام رباعي جزئي وناقل ثنائي السرعات يعمل إلكترونيًا و LSD أوتوماتيكي على المحور الخلفي.
وتحصل طرازات مجموعة المحركات الهجينة i-Force Max على نظام دفع رباعي بدوام كامل مع علبة نقل ذات سرعتين وقفل تفاضلي مركزي. ويتوفر الآن نظام Multi-Terrain Select من تويوتا مع أقصى زوايا اقتراب وكسر ومغادرة هي 33.8 درجة و 23.5 و 25.7 درجة على التوالي.

العديد من الفئات

وتتوفر ثمانية طرازات من تاكوما تشمل: SR و SR5 و TRD PreRunner و TRD Sport و TRD Off-Road و Limited و Trailhunter و TRD Pro.

وحصلت مقصورة السيارة على تطور كبير. وشمل ذلك نظام معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 أو 14 بوصة . ويعمل بنفس برنامج الصوت والوسائط المتعددة الذي ظهر لأول مرة في البيك آب في 2022. وهو يدعم نظام Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto مع لوحة شحن لاسلكية. وهناك مجموعة كبيرة من فتحات الشحن USB-C. كما يوجد نظام صوت JBL المكون من 10 مكبرات صوت ، بما في ذلك مكبر صوت Bluetooth الجديد القابل للإزالة.

وتعد لوحة العدادات قياس 7 بوصات قياسية في الفئات الأقل ، بينما تحصل الطرازات عالية المواصفات على مجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة. كما تحصل جميع الطرازات على نظام مفتاح ذكي بضغطة زر.
وتدعي تويوتا حصول الشاحنة على مساحة تخزين أكبر بثلاث مرات أسفل المقعد الخلفي من الطراز الحالي, ولكن هذا في طرازات الكابينة المزدوجة فقط . والسبب في ذلك أن Xtra Cab ليس بها مقعد خلفي. وتعد المقاعد مميزة ، على الأقل في نسخ TRD Pro.

وتم تجهيز جميع الموديلات أيضًا بباقة الأمان Toyota Safety Sense 3.0 ، والتي تتضمن التنبؤ بالتصادم مع اكتشاف المشاة. كما تتضمن تنبيه مغادرة المسار مع مساعد التوجيه ، ونظام تثبيت السرعة بالرادار ومساعد تتبع المسار ، ومساعد إشارات الطريق . كما يوجد نظام اضاءة عالي أوتوماتيكي ، و مساعد القيادة الاستباقي الجديد.
والنطاق القياسي للشاحنة لا يشمل TRD Pro و Trailhunter. ويتكون من SR و SR5 و TRD PreRunner و TRD Sport و TRD Off-Road و Limited. ومن المتوقع أن يتم طرح طرازات i-Force للبيع في أواخر عام 2023 ، وستصل طرازات i-Force Max في ربيع عام 2024. وسيتم توفير الأسعار مع اقتراب إطلاقها في السوق.