الكويت تدرس فرض ضرائب 15% على الشركات الكويتية الكبرى متعددة الجنسيات

استعادت كوريا الجنوبية المركز الأول في الطلبيات العالمية لبناء السفن الجديدة للمرة الأولى منذ ثلاثة أشهر في أكتوبر.
حصلت أحواض بناء السفن المحلية على طلبات يبلغ مجموعها 1.54 مليون طن إجمالي تعويضي CGTs لبناء 18 سفينة، وهو ما يمثل 62 في المائة من إجمالي الطلبيات العالمية البالغة 2.49 مليون طن الشهر الماضي، وفقا لشركة "خدمات أبحاث كلاركسون" ومقرها لندن.
وانخفض الإجمالي العالمي 44 في المائة عن الشهر نفسه من العام الماضي.
وجاءت الصين في المركز الثاني بـ820 ألف طن لبناء 34 سفينة، وهو ما يمثل 33 في المائة من الإجمالي العالمي. وصعدت كوريا الجنوبية إلى المركز الأول في يوليو، لكنها فقدته لمصلحة الصين في الشهرين التاليين. ومن حيث الطلبات التراكمية، تصدرت الصين القائمة بـ59.06 مليون طن إجمالي تعويضي، أو 48 في المائة من الإجمالي العالمي البالغ 122.58 مليون طن بدءا من نهاية أكتوبر، وهو ما يمثل انخفاضا بمقدار 410 آلاف طن عن الشهر الذي سبقه.
وجاءت كوريا الجنوبية في المرتبة الثانية بـ38.68 مليون طن، وهو ما يمثل 32 في المائة من الإجمالي العالمي، بحسب وكالة (يونهاب) للأنباء.
ووصل مؤشر كلاركسون لأسعار البناء الجديد، وهو مقياس لتغيرات الأسعار في السفن المبنية حديثا، إلى 176.03 نقطة في الشهر الماضي، بزيادة 14.06 نقطة عن العام الذي سبقه.
إلى ذلك، باع المستثمرون الأجانب ما قيمته 3.1 تريليون وون (2.39 مليار دولار أمريكي) من الأسهم الكورية الجنوبية في الشهر الماضي، ما يمدد موجة البيع للشهر الثالث على التوالي، حسبما أظهرت بيانات أمس. ويمتلك الأجانب ما قيمته 624.8 تريليون وون من الأسهم المحلية، وهو ما يمثل 27.2 في المائة من إجمالي القيمة السوقية بعد عمليات البيع، وفقا لبيانات هيئة الرقابة المالية.
ومن حيث الدول، كانت النرويج أكبر مشتر للأسهم المحلية في الشهر الماضي، حيث بلغت قيمة مشترياتها الصافية 600 مليار وون من الأسهم، تليها سنغافورة بـ400 مليار وون.
وباعت الولايات المتحدة ما قيمته 600 مليار وون من الأسهم، لكنها استمرت في كونها أكبر حامل للأسهم الكورية الجنوبية، حيث تمتلك ما قيمته 259.3 تريليون وون من الأسهم المحلية التي تمثل 41.5 في المائة من إجمالي الأسهم المحلية المملوكة للأجانب حتى نهاية أكتوبر.