كاليفورنيا توافق على بيع مرسيدس بنز للسيارات ذاتية القيادة قبل تسلا

حصلت مرسيدس-بنز على شهادة من سلطات ولاية كاليفورنيا لنظام Drive Pilot الخاص بها. وهو ما يجعلها أول صانع سيارات مرخص له بتقديم نظام SAE المستوى 3 في مركبة إنتاج قياسية للاستخدام على الطرق السريعة العامة. وبذلك ، تغلبت على تسلا.وكانت كاليفورنيا هي الأرض الرئيسية لشركة تسلا قبل الانتقال إلى تكساس ، لكن مقرها الهندسي الرئيسي لا يزال يقع على الساحل الغربي.


وتسمح الموافقة لشركة مرسيدس ببيع المركبات المجهزة بـ Drive Pilot في كاليفورنيا. وسيكون النظام متاحًا كخيار لطراز عام 2024 من الفئة S وسيارة EQS سيدان الكهربائي بالكامل . ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في أواخر عام 2023.
ويتيح نظام Drive Pilot من مرسيدس القيادة الآلية المشروطة. ويسمح للسائقين بالمشاركة في أنشطة ثانوية معينة بينما يتولى النظام القيادة في أقسام محددة من الطرق السريعة ذات الكثافة المرورية العالية.
ويتحكم النظام في سرعة السيارة ، والمسافة ، وتوجيه السيارة في الحارة المرورية. كما يأخذ في الاعتبار أيضًا الأحداث على الطريق ، وإشارات المرور. ويمكنه أيضًا التعامل مع المواقف المرورية غير المتوقعة من خلال مناورات المراوغة أو الفرملة داخل المسار. وفي حالة فشل النظام ، توجد نظم توجيه وفرامل اضافية ونظام كهربائي للحفاظ على القدرة على المناورة.

ويعمل النظام باستخدام مزيج من LiDAR والرادار وأجهزة استشعار مختلفة. ويُزعم أن النظام يسمح بالقيادة الآمنة بسرعات تصل إلى 62 كم في الساعة. كما دخلت شركة صناعة السيارات في شراكة مع شركات التكنولوجيا الرائدة مثل NVIDIA و Luminar لتعزيز قدرات النظام وتلبية أعلى معايير السلامة. والهدف النهائي هو تحقيق القيادة الآلية المشروطة من المستوى 3 في SAE بسرعات تصل إلى 129 كم في الساعة.
وفي وقت سابق من هذا العام ، تفوقت مرسيدس أيضًا على تسلا من خلال الحصول على إذن لتكنولوجيا القيادة الذاتية من المستوى 3 في نيفادا. وتأمل العلامة الألمانية في توسيع توافر هذه الميزة عالية التقنية في دول وولايات أخرى. وتعتقد أيضًا أن القيادة الذاتية من المستوى 4 من SAE ستحدث بحلول عام 2030.
وقال ماركوس شافر ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في مرسيد: “تخيل أنك في مدينة كبيرة ، وأنت قادم من العمل ، وتجلس لمدة ساعتين في حركة المرور ، ثم تضغط على زر القيادة الآلية وتذهب إلى النوم”.