الصين تتحدى هيونداي وكيا في تصدير السيارات للعالم

تستمر السيارات الصينية الصنع في الارتفاع في شعبيتها العالمية ، لدرجة أن الصين أصبحت أكبر مصدر للسيارات في العالم في الربع الأول من العام. وانتزعت اللقب من اليابان ومنحت المنافسين الكوريين منافسة قوية .وكشفت بيانات من الاتحاد الكوري لمصنعي السيارات (kama) أن الصين صدرت 994000 مركبة في الربع الأول. وتتكون من 826 ألف سيارة ركاب و 168 ألف مركبة تجارية. وبالمقارنة ، صدرت اليابان 954000 مركبة خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023.

وتشير صحيفة كوريا تايمز إلى أن الصين بدأت في تصدير سيارات باهظة الثمن في السنوات الأخيرة. وهو ما جعل سياراتها أكثر جاذبية في البلدان الغنية في جميع أنحاء أوروبا ، وكذلك في دول مثل المملكة المتحدة وأستراليا. وبالفعل ، وصل متوسط سعر السيارة الصينية التي تصدر 16400 دولار في عام 2022 ، بارتفاع كبير بنسبة 27٪ من 12900 دولار في عام 2018. ومن المحتمل أن يتجاوز متوسط السعر 20 ألف دولار هذا العام.
وقال لي هانج كو من المعهد الكوري لتكنولوجيا السيارات: “في العام الماضي ، أصبحت الصين ثاني أكبر مصدر. وفي هذا العام ، في أبريل ، أصبحت الأكبر عالمياً. وعلى الرغم من أن الصين ستستمر في تنمية سوقها المحلي ، ولكن لحل مسألة العرض والطلب ، ليس أمامها خيار سوى التوسع في سوق التصدير لأن السوق المحلي مشبع بالفعل.
ولم يقتصر الأمر على السيارات من شركات صناعة السيارات الصينية التي ساهمت في زيادة أعداد الصادرات . والشركات المملوكة للأجانب مثل تسلا وفولفو ومرسيدس بنز تصنع أيضًا سيارات في الصين للأسواق العالمية. وفي الواقع ، صدرت تسلا 270 ألف سيارة من الصين العام الماضي ، وهو ما صنفها كثالث أكبر مصدر للسيارات في البلاد.
ويعتقد لي أن انتشار السيارات الجديدة من الصين سيشكل تحديًا لشركة هيونداي. وقال: “ركزت هيونداي على الأسواق الناشئة والنمو ، لكن السوق الصينية تراجعت مؤخرًا.” ويتم تصدير سيارات محركات الاحتراق الصينية إلى أسواق التصدير ، مما يترك الشركات الكورية في وضع صعب.