الكشف عن إيسوزو دي ماكس 2024 لأول مرة في تايلاند بتصميم جديد

قدمت إيسوزو شاحنتها دي ماكس- D-Max الفيس ليفت في تايلاند. وتتميز الشاحنة بمظهر خارجي مطور ، والمزيد من التكنولوجيا داخل المقصورة، ووضع قيادة جديد للتضاريس الوعرة، ومزيد من وسائل الأمان. وأكدت شركة صناعة السيارات أيضًا خططًا لإنتاج سيارة بيك آب كهربائية في تايلاند للسوق الأوروبية في البداية.وتم تحديث دي ماكس بعد أربع سنوات بالضبط من ظهور الجيل الثالث لأول مرة في أكتوبر 2019. وتبدو منافسة فورد رانجر وتويوتا هايلوكس أكثر حداثة ، مع الاحتفاظ بمجموعة متنوعة من أنماط الهيكل المتوفرة . ويشمل ذلك كابينة الشاسيه، والكابينة العادية وكابينة الركاب.


كما تركزت التغييرات على الواجهة الأمامية التي تتميز بشبكة معاد تصميمها بمظهر ثلاثي الأبعاد. كما يوجد اثنين من المصابيح الأمامية الجديدة بتقنية Bi-Led في الطرازات عالية المواصفات. كما يتوفر لها تصميم معدل للصادم الأمامي مع تغييرات جانبية. كما تأتي بباب خلفي جديد مزود بجناح مدمج أكبر. كما أن الطراز الرئيسيدي ماكس V-Cross 4×4 هو الأكثر قوة في المجموعة بفضل الكسوة البلاستيكية الإضافية حول الشبكة. كما يتوفر له لوحة امامية مصنوعة من الألومنيوم، وعجلات باللون الأسود غير اللامع مقاس 18 بوصة.

وفي الداخل، تبدو لوحة القيادة مألوفة، على الرغم من خيارات الفئات الجديدة والتكنولوجيا المحسنة. كما يتم دمج شاشة اللمس مقاس 9 بوصات لنظام المعلومات والترفيه مع أزرار جديدة حساسة للمس ومقابض لمستوى الصوت . كما تتوفر عدادات رقمية مقاس 7 بوصات. وأضافت إيسوزو فتحات USB-C للركاب الأماميين والخلفيين، وتشغيل المحرك عن بعد.
ويبدو أن مجموعة المحركات لم تتغير عن الطراز السابق، بما في ذلك خيارين للمحركات التيربوديزل رباعي الأسطوانات. وينتج المحرك الأساسي سعة 1.9 لتر 148 حصانًا و350 نيوتن متر من عزم الدوران. في حين أن الوحدة الأكثر قوة سعة 3.0 لتر توفر قوة 187 حصان و450 نيوتن متر. واعتمادًا على الإصدار، يتم نقل القوة إما إلى الخلف عبر الدفع الثنائي أو إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة يدوي 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات.

وعلى الرغم من عدم تغيير المحركات ، ولكن يقال إن البيك أب تقدم أداءً محسنًا لقيادة الدفع الرباعي بفضل تعديلات مختلفة. وبشكل أكثر تحديدًا، تم توسيع نظام التحكم في الجر ليشمل تفعيل القفل التفاضلي الخلفي الإلكتروني. بينما يوجد “وضع التضاريس الوعرة” الجديد الذي يساعد السائقين من خلال التحكم في المكابح وسرعة المحرك في سيناريوهات الطرق الوعرة. وتم تحسين تجهيزات السلامة بفضل كاميرا ADAS جديدة مع وظيفة التدفئة وتوسيع توفر نظام تثبيت السرعة التكيفي إلى الإصدارات اليدوية.

ومن المقرر أن تبدأ مبيعات دي ماكس في 12 أكتوبر في تايلاند. ومن المقرر أن تتبعها الأسواق العالمية الأخرى تدريجياً. تبدأ الأسعار من 14.551 دولارًا في تايلاند لأرخص إصدار ببابين ودفع ثنائي. وتصل إلى 33.876 دولارًا للطراز بأربعة أبواب V-Cross 4×4.
وحاليًا، يتم تقديم سيارة دي ماكس في أكثر من 100 دولة ومنطقة في آسيا وأوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الوسطى وأمريكا الجنوبية وأوقيانوسيا. ومع ذلك، تظل تايلاند أقوى سوق لهذه الشاحنة، حيث تحقق 180 ألف سيارة سنوياً من أصل 340 ألف مبيعات عالمية تحققت في عام 2022.

وأثناء إطلاق دي ماكس فيس ليفت في بانكوك، كشف شينسوكي مينامي، رئيس ومدير العمليات في شركة إيسوزو، عن خطط لشاحنة بيك آب كهربائية جديدة بالكامل. وسيتم إنتاج البيك أب الكهربائية في تايلاند، لكنها ستكون متاحة في البداية في أوروبا قبل أن تدرس إيسوزو إمكانية طرحها في أسواق أخرى.

عساكـ على القوهـ وفي انتظارجديدك
جنائن الورد لك ولقلمك الرائع
دمت بود